交流汇流条2任何情况下也不会自动给主交流汇流条供电对吗？（）

A . 静变流机 B . BPP C . NO.2发电机汇流条 D . NO.1发电机汇流条

A . A.始终处于接通状态 B . B.始终处于断开状态 C . C.正常情况下断开，发电机出现故障时接通 D . D.正常情况下接通，发电机出现故障时断开

A . 由任何一个主发电机或外部电源供电 B . 仅由APU发电机或外部电源供电 C . 可由两个来源并联供电 D . 不确定

A . A、110-120伏 B . B、110-125伏 C . C、105-120伏 D . D、105-125伏

A . 交流汇流条2； B . 应急交流发电机； C . 交流汇流条1。

A . 主1号汇流条 B . 发电机1号汇流条 C . 静变流机 D . 转换1号汇流条

A . 将1号发电机控制电门放断开位置 B . 将汇流条连接电门放断开位置 C . 按入交流主转换控制电门 D . 无法进行操作

A . 正确 B . 错误

A . 静变流机 B . 应急发电机 C . 以上两者

A . BTB和GCB同时断开 B . 只断开BTB，使发电机退出并联 C . 只断开GCB，BTB继续接通 D . 同时断开GCR和GCB

A . 仍保持由交流转换汇流条供电 B . 由电瓶通过静变流机供电 C . 由汇流条连接系统供电 D . 由电瓶汇流条通过静变流机供电

A . 1号交流汇流条。 B . 2号交流汇流条。 C . 应急发电机。

A . 是 B . 否

A . A、备用交、直流汇流条也都没电，除非将备用电源电门扳到”BAT”位 B . B、备用交流汇流条由电瓶汇流条静变流机供电，备用直流汇流条由热电瓶汇流条直接供电 C . C、备用交流汇流条由热电瓶汇流条静变流机供电，备用直流汇流条由热电瓶汇流条直接供电 D . D、备用交流汇流条由电瓶汇流条静变流机供电，备用直流汇流条由电瓶汇流条直接供电

A . 静变流机 B . 主变压整流装置（ESSTR） C . 1号和2号电瓶 D . 1号电瓶

A . 会； B . 不会。

A . 正确 B . 错误

A . 主变压整流装置（ESS TR） B . 1号交流汇流条（AC BUS1） C . 2号交流汇流条（AC BUS2） D . 静变流机

A . 静变流机 B . CSM/G C . 2号交流汇流条 D . 以上均是

A . 由任何一个主发电机或外部电源供电 B . 仅由APU发电机或外部电源供电 C . 被并联

A．关车: B．A 发动机发电机自动与相应的转换汇流条连接且两个”SOURCE OFF”灯都不会亮, 该自动连接在一次飞行中只能出现一次 C．B 发动机发电机自动与相应的转换汇流条连接且两个”SOURCE OFF”灯都亮, 该自动连接在一次飞行中只能出现一次 D．C 发动机发电机自动与相应的转换汇流条连接且两个”SOURCE OFF”灯都亮, 该自动连接在一次飞行中只能出现二次

A．静变流机 B．应急发电机 C．以上两者

A．左侧交流转换汇流条自动转换到由左IDG 供电, 且相应的” SOURCE OFF”灯亮 B．左侧交流转换汇流条自动转换到由右IDG供电, 且相应的“SOURCE OFF”灯亮 C．左侧交流转换汇流条自动转换到由左IDG供电, 且相应的”SOURCE OFF”灯不会亮 D．左侧交流转换汇流条自动转换到由右IDG供电, 且相应的“SOURCE OFF”灯不会亮

A．空中 1 个 B．地面和空中均 1 个 C．地面和空中均 2 个 D．空中 17000ft 以下一个