人工监测水位，应测量（），间隔时间不应少于1min，取两次水位的平均值，两次测量允许偏差为±0.02m。
用四极法测量土壤电阻率应取（）次以上的测量数据的平均值作为测量值。
人工监测水位，应测量两次，间隔时间不应少于1（），取两次水位的平均值，两次测量允许偏差为±0.02m。当两次测量的偏差超过±0.02m时，应重复测量。
用百分表或卡规测量零件外径时，为保证测量精度，可反复多次测量，其测量值应取多次反复测量的（）。
人工监测水位，应测量两次，间隔时间不应少于1min，取两次水位的平均值，两次测量允许偏差为（）。
每次观测积雪时应作三次测量，记入观测簿相应栏中，并求其平均值。3次测量地点，彼此相距应在（），并做出标记，以免下次在原地重复测量。
用百分表测量零件外径时，为保证测量精度，可反复多次测量，其测量值应取多次反复测量的（）。
关键零件的尺寸应反复测量（），直到数据稳定。
测量接地电阻时，应测量（）次，取其平均值。
用百分表或千分尺测量零件外径时，为了保证测量精度，可反复测量，其测量值应取多次反复测量的（）。
分组选配法要将一批零件逐一测量后，按（）的大小分成若干组。
车身质量检验/监测项目：车身尺寸商用车项目：B测量：利用检具对门盖进行测量（1台/班次），C测量：车身与门盖配合尺寸测量（1台/班次），门内间隙检查：测量内间隙（1次/班次）。白光测量：门盖及零件白光测量（1次/月），A测量（CMM）：用三坐标测量仪对白车身进行测量（3台/周），新增关键功能控制点测量分析。多用途乘用车项目：CMM：4台/周，TAC测量：（）/月。乘用车项目：CMM：1台/天白光测量：门盖及零件白光测量（2次/月），TAC测量：1套/月。
为了测量一个值，需要进行若干次同样的测量．并取其平均值，是为了消除（）。
关键零部件的尺寸，应反复测量（），求平均值。
罐口呼出混合气速度测量储罐大呼吸损耗，其罐口呼气速度应分别在液面上升高度全程的（）、（）、（）三处各测量一次，每次测3~5min，然后根据加权算求平均值和大呼吸的次数进行计算。
罐口呼出混合气速度测量储罐大呼吸损耗,其罐口呼气速度应分别在液面上升高度全程的25%、50%、75%三处各测量一次,每次测3~5min,然后根据加权算求平均值和大呼吸的次数进行计算
为了测量一个值，需要进行若干次同样的测量，并取平均值，这是为了消除（）。
人工监测水位，应测量两次，间隔时间不应少于（），取两次水位的平均值，两次测量允许偏差为±0.02m。
关键零件应反复测量若干次，求平均值。（）
关键零件的尺寸测量应反复测量（）。
冬季测量雪深时每次观测需做三次测量求其平均值，三次测量的地点彼此相距应该在（）米以上。
某单位欲将某零件外包加工，并对4家供应商各提交的20件样品的关键尺寸进行了测量，其样本均值互与样本标准差s如下表所示。若该零件关键尺寸的公差要求是1．2±0．004，则应选择()供应商。
人工监测水位，应测量两次，间隔时间不应少于1min，取两次水位的平均值，两次测量允许偏差为（）
用四极法测量土壤电阻率应取（）次以上的测量数据的平均值作为测量值。（1
