运送重量超过10t的物料时，可以在运输车辆前端（）m左右处，利用钢丝绳卡制作绳扣，将运输车辆前端与绳扣用手动葫芦拉紧，变顶车运行为拉车运行。
建筑施工中钢丝绳的使用频率较高。《建筑机械使用安全技术规程》对同一根钢丝绳上的绳卡数量、方向、间距、绳头长度等作了明确规定。针对直径9．3ram的钢丝绳，下列绳卡固接方式中，错误的是（）。
直径7～18mm钢丝绳的端部固定用绳卡的数量为1个
钢丝绳的固定常采用绳卡，绳卡由绳卡滑鞍和U型螺栓扣两个成对零件组成，被固定的钢丝绳尾回绕形成长边(受力边)和短边重叠，借助绳卡滑鞍和U型螺栓扣配合夹住，并用螺母旋紧。为了固定可靠，绳卡的数量不得少于3个，随钢丝绳直径增加，绳卡数量也相应增多。不正确的卡法是()
钢丝绳端部用绳卡固定连接时，绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，且绳卡不得正反交叉设置；绳卡间距不应小于钢丝绳直径的（）倍；绳卡数量应符合规定
钢丝绳在滚筒上固定牢固，绳卡不少于（）付。
铁塔组立受力钢丝绳端部用绳卡固定连接时，绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，且绳卡不得正反交叉设置绳卡间距不应小于钢丝绳直径的（）绳卡数量应符合规定。
直径19～27mm钢丝绳的端部固定用绳卡的数量为3个
一根6×37+1--¢32、5㎜的钢丝绳在使用绳卡固定时，绳上数为（）个。
钢丝绳在小绞车滚筒上固定牢靠，绳卡不少于（）副。
直径28～37mm钢丝绳的端部固定用绳卡的数量为4个
钢丝绳采用绳卡固定钢丝绳端部时，绳卡数量不得少于（）个。
牵引车需拉车运行时，运行用的绳扣固定在钢丝绳上，绳卡数量不少于（）个。
铁塔组立受力钢丝绳端部用绳卡固定连接时，绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，且绳卡不得正反交叉设置绳卡间距不应小于钢丝绳直径的8倍绳卡数量应符合规定。
现场在进行塔机顶升加节作业时，吊起的标准节因固定标准节钢丝绳上的U型绳卡匹配不符合要求且未按规定设置3个绳卡（事故发生时仅设置2个），致使钢丝绳U型绳卡力度不够，使之发生崩裂，导致吊运的标准节从高空坠落至下方的工棚内，将正在工棚内的两名施工人员家属砸伤。事故原因是（）
直径为8mm的钢丝绳，绳端采用绳卡固定时，数量不少于（）。
钢丝绳使用绳卡固定时，一般不少于（）
直径38～45mm钢丝绳的端部固定用绳卡的数量为5个
钢丝绳端部用绳卡固定连接时，绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，不得正反交叉设置；绳卡间距应不小于钢丝绳（）的6倍，绳卡的数量应不少于表14－3的要求。
提升机所用钢丝绳的端部固定采用绳卡时，绳卡应与绳径匹配，其数量不得少于2个，间距不小于钢丝绳直径的6倍。
钢丝绳端部采用绳卡固定时，绳卡数量不得少于（）个。
钢丝绳卡不得在钢丝绳上（），钢丝绳的公称直径为19～32毫米时，其绳卡的数量不得小于（）。
钢丝绳端部用绳卡固定连接时，绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，不得正反交叉设置;绳卡间距应不小于钢丝绳（)的6倍，绳卡的数量应不少于表14-3的要求。
井架钢丝绳绳卡的数量不得少于（)个。
