谷物表面压包是散装谷物船部分装载舱所采取的止移措施，其压包的堆装高度应不小于（）。
为提高散装谷物船的稳性，以下（）措施是恰当的。 ①减少松动舱；②设置止移装置；③采用压包；④部分装载时谷面高度应不超过舱高的一半；⑤尽量减少油水装载量。
在散装谷物船非甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁，其设置要求从顶部甲板向下延伸至少（）m。
对于满载舱止移措施中，散装谷物捆包可作为（）的一种替代装置。
下列（）不属于散装谷物满载舱的止移措施。
为提高散装谷物船的稳性，以下（）措施是恰当的。 ①减少松动舱； ②设置止移装置； ③采用压包； ④部分装载时谷面高度应不超过舱高的一半； ⑤尽量减少油水装载量。
用于散装谷物船满载舱的止移措施包括（）。 （1）设置纵隔壁； （2）设置托盘； （3）谷面上堆货； （4）设置散装谷物捆包； （5）固定谷物表面。
《法定规则》对国内沿海航行的散装谷物船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则经平舱的满载舱的倾侧总体积矩Mv′取为（）。
下列（）不是部分装载舱的止移措施。
在散装谷物船甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁，其设置要求是（）。
用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括（）。 （1）设置纵隔壁； （2）设置托盘； （3）散装谷物捆包； （4）谷物表面压包； （5）固定谷物表面。
《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则经平舱的满载舱倾侧总体积矩Mv′取为（）。
下列（）属于散装谷物满载舱的止移措施。
《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则未经平舱的满载舱和部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为（）。
用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括（）。 ①设置纵隔壁；②设置托盘；③散装谷物捆包；④谷物表面压包；⑤固定谷物表面。
IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时，若满载舱的谷物重心取在体积中心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。
当用止移板和撑柱作为谷物舱的止移装置时，撑柱和水平线之间的夹角应（）。
下列（）不是满载舱的止移措施。
下列()属于散装谷物部分装载舱的止移措施。①散装谷物捆包;②设置托盘;③谷物表面固定装置
对于满载不满舱的散装谷物船,可通过( )的方法调整总纵强度。
用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括（）。
为减少满载舱内的谷物移动倾侧力矩，以下措施正确的是（）①设置托盘；②设置纵向隔壁；③没置散装谷物捆包
对于满载不满舱的散装谷物船,在确定各舱装货量时下列各项中__是错误的（）
下列（)不是满载舱的止移措施。
