尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为（）mm。
允许速度不超过160km/h的线路，尖轨尖端轨距加宽，按不大于（）递减至基本轨接头。
尖轨尖端轨距加宽，按不大于（）递减至基本轨接头。
普通线路尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减，距离为（）。
普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（）。
普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），至辙叉前端为4m。
普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m，距辙叉前端为3m。
尖轨跟部轨距加宽递减，直股按不大于千分之（）的递减率。
道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了（）。
尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为1.5m。
尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为（）米。
尖轨尖端与尖跟的轨距加宽的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递增，曲尖轨不一定。
普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5m。
普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），距辙叉前端为4m。
尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理。
导曲线两端轨距递减距离至尖轨跟端为（）。
道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。
普通型直尖轨长7.7m的道岔，轨距加宽为（）。
道岔的制作标准要求：尖轨跟部轨距加宽递减，直股的递减率不大于（）。
尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于（）的递减率递减至基本轨接头.《修规》第3.9.2条
《铁路线路修理规则》第3.9.2条道岔尖轨尖端、跟端和导曲线部分轨距加宽递减的规定是什么
道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端4m处（）
尖轨尖端轨距加宽，按不大于3‰递减至基本轨接头（）
普通线路道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为3m,至辙叉前端为（）
