应用雷达检测技术进行钢筋间距、钢筋保护层厚度检测时，测试要求（）。
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371 +318.0~DK37 1+783.0（洞口），共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。对地质雷达的适用范围描述，错误的是（）
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371 +318.0~DK37 1+783.0（洞口），共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。地质雷达检测用（）探测地下介质分布状况。
昂科威的前车距离提示FDI，是通过雷达和摄像头检测与前车距离，当车速大于（）km/h时，在仪表上显示与前车的时间距离（0.5s-3s）。
在应用雷达检测技术进行钢筋间距、钢筋保护层厚度检测，遇到下列情况之一时，应选取至少30％的钢筋且不少于6处（当实际检测数量不到6处时应全部抽取），采用钻孔、剔凿等方法验证（）。
雷达数据处理是处理多次扫描的回波信息，如累积和相关检测，删除虚假目标，跟踪目标。
对于一次雷达，当雷达探测到目标后，要从目标回波中得到目标的尺寸和形状的信息，需要雷达的测量在一维或多维上有足够的分辨力。
气象雷达信号处理功能主要包括信号检测、气象目标的（），提供气象回波的距离、高度、强度、速度等参数。
用雷达液位计检测液体物位时，液体的湍动和泡沫对测量无影响。
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371 +318.0~DK37 1+783.0（洞口），共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。下列对隧道现场检测，测线布置描述错误的是（）
现代机载气象雷达工作于WX方式时可有效检测（）。
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371 +318.0~DK37 1+783.0（洞口），共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。若衬砌背部圄填不密实，地质雷达数据有（）的特征。
雷达仪检测遇到下列哪种情况时，应选取不少于30%的已测钢筋，且不应少于6处（当实际检测数量不到6处时应全部选取），采用钻孔、剔凿等方法验证。（）
地质雷达检测衬砌质量时，天线的最大探测深度应大于（）m。
象灯塔、教堂尖顶及锥形浮标等这类锥形目标的反射性能很差，只有当雷达波与其母线（），其反射性能才和圆柱形目标相同
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371 +318.0~DK37 1+783.0（洞口），共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。若衬砌内部有钢筋，地质雷达数据有（）主要特征。
加油车通过高度雷达检测装置时，车速应（）。
路面雷达测试系统能够检测的项目有（）。
雷达终端的基本任务之一是检测目标的回波，判定（）
雷达法不宜用于结构及构件中钢筋间距的大面积扫描检测;当检测精度满足要求时也可用于钢筋的混凝土保护层厚度检测。()
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0～DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（3）若衬砌背部圆填不密实，地质雷达数据有（）的特征
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0-DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（4）若村砌内部有钢筋，地质雷达数据有（）主要特征
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0～DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（4）若衬砌内部有钢筋，地质雷达数据有（）主要特征
气象雷达信号处理功能主要包括信号检测、气象目标的参数估算，通过估算，提供气象回 波的 （)、高度、强度、速度等参数。
