输变电设施第二类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至（）从可用状态改变到不可用状态。
输变电设施（）是指设施由于大修、小修、试验、清扫和改造施工的需要而计划安排的停运状态。
输变电设施第（）类非计划停运是指设施必须立即从可用状态改变到不可用状态。
输变电设施不可用是指设施不论由于什么原因引起不能完成（）功能的状态，分为计划停运状态和非计划停运状态。
城市轨道交通系统是指服务于城市客运交通通常以（）为动力，以轮轨运行方式为特征的车辆与轨道等各种相关设施的总和。
输变电设施第二类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至24h以后从（）状态改变到不可用状态。
输变电设施第一类非计划停运是指设施必须立即从可用状态改变到（）状态。
输变电设施（）是指设施可用，但因相关设施的停运而被迫退出运行状态者。
输变电设施第一类非计划停运是指设施必须立即从（）状态改变到不可用状态。
输变电设施第（）类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至24h以后从可用状态改变到不可用状态。
输变电设施可靠性系统在分析技术原因的影响时，不仅需要考虑每类输变电设施的整体，还涉及到具体部件，具有一定的复杂性。
输变电设施第二类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至24h以后从可用状态改变到（）状态。
输变电设施（）是指设施可用，但不在运行的状态，分为调度停运备用状态和受累停运备用状态。
输变电设施备用是指设施可用，但不在（）的状态，分为调度停运备用状态和受累停运备用状态。
输变电设施调度停运备用是指设施（），但因系统运行方式的需要，由调度命令而备用者。
输变电设施（）停运是指设施处于不可用而又不是计划停运的状态。
输变电设施及系统可靠性检查主要有哪些方式？
输变电设施可用是指设施处于能够完成（）功能的状态，分为运行状态和备用状态。
输变电设施的“不可用”状态是指（）的状态，分为计划停运状态和非计划停运状态。
（）是指未列入年度项目计划，但因设备及其配套设施等出现影响安全运行的隐患、缺陷、事故而急需开展的项目，或者根据安全生产需要需尽快开展的专项项目。
输变电设施（）是指设施处于能够完成预定功能的状态，分为运行状态和备用状态。
输变电系统及设施可靠性数据直流输电系统可靠性数据由运行维护管理单位负责收集审核和报送。
关键设备设施是指在运行过程中安全风险较大，容易发生事故或一旦发生事故将造成严重危害的设备设施，如民爆物品储运设备设施、燃料储运设备设施、运输车辆、钻机、可控震源、起重设备、供变电设施、采暖锅炉、电梯等。（）
《核电厂核事故应急管理条例实施细则之一核电厂营运单位的应急准备和应急响应》规定在整个核电厂运行阶段，应急准备应做到常备不懈；应急状态下需要使用的设施、设备和通信系统等须（）维护，处于随时可用状态。
