铁路无人看守道口实行监护后，其性质为有人看守道口。
有人看守道口应装设（）信号机。
有人看守道口，应修建看守房，距最外股钢轨不小于（）m处设置带有标志的栏杆或栏门，用以关闭道口。
双线有人看守的道口应配备的火炬数量为（），缺损时应及时补充、修理或更换。
在繁忙道口，有人看守的较大桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方地点，根据需要装设（）信号机。
双线有人看守的道口应配备的响墩数量为（），缺损时应及时补充、修理或更换。
有人看守的道口应装设遮断信号机，遮断信号机距防护地点不得小于（）。
有人看守道口应在距最外侧钢轨外侧5米处道路上划（）宽反光停车白线或设反光停车线牌。
道口按看守情况分为“有人看守道口”和“（）”。
有人看守道口应在距最外侧钢轨外侧（）处道路上划200mm宽反光停车白线或设反光停车线牌。
有人看守道口应装设遮断信号机，在有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方落石地点，根据需要装设遮断信号机，该信号机距防护地点不得小于（）。
道口按看守情况分为“有人看守道口”和“监护道口”。（）
进行线路封锁施工、慢行施工、钢轨探伤等作业及有人看守道口、线路故障防护，应配备和使用列车无线（）电话等通讯防护设备。
在有人看守的道口应装设防护信号机。
有人看守的道口应配备的信号灯数量为（），缺少时应及时补充。
单线有人看守的道口应配备的响墩数量为（），缺损时应及时补充、修理或更换。
铁路无人看守道口实行监护后，其性质为有人看守道口。此题为判断题(对，错)。
有条件的有人看守道口应优先使用手动栏门。（)
有人看守道口备品，单班、双线短路铜线（)条。缺损时应及时补充、修理或更换。
道口按看守情况分为“有人看守道口”和“（)”。A.看护道口B.监护道口C.无人看守道口D.人行过道
有人看守、监护道口应根据交通繁忙程度和了望条件，采用不同类型的道口信号设备及电话、电台、预报警设备（）
位于轨道电路区段的有人看守道口应加装短路设备。（)
道口自动通知，单线或双线区段有人看守道口，列车接近通知时间应不少于（)秒，遇特殊情况，根据计算适当延长。
《安规》第2.2.13条有人看守的道口应装设遮断信号机，遮断信号机距防护地点不得大于50m（）
