ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2300Hz轨道电路任一处轨面用0.15Ω标准分路线分路,短路电流不小于()的规定值。
轨道电路空闲时,设备完整,轨道继电器可靠地工作,我们称轨道电路的这种状态为分路状态。
ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时,“轨出1”分路电压应不大于240,轨道继电器可靠落下,在调谐区内分路时轨道电路存在死区段。
ZP.Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点,均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于()。
ZPW2000轨道电路在轨道电路任一处轨面用标准分路线进行分路时(电气绝缘节区域死区段除外,进行电压和电流测试。接收器的限入残压不应大于(),轨道继电器残压不应大于5V,并可靠落下。
ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时,“轨出1”分路电压应不大于(),轨道继电器可靠落下,在调谐区内分路时轨道电路存在死区段。
2000A轨道电路分路状态在最不利条件下,主轨道任意一点用()标准分路电阻线分路时,“轨出1”分路电压应不大于140mV。
ZP.Y2--18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下.道渣电阻最大时.用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点,均应使分路残压在接受盘滤入处小于或等于()Mv。
ZPW-2000系列(分路状态)在最不利条件下,用0.15分路电阻在轨道电路任一处轨面分路时(电气绝缘节区域内除外),轨道电路接收器输入电压不大于()
ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2000Hz轨道电路任一处轨面用0.15Ω标准分路线分路,短路电流不小于()的规定值。
ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时,“轨出1”分路电压为(),轨道继电器可靠落下,在调谐区内分路时轨道电路存在死区段。
ZP•Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点,均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于()mV。
轨道电路的作用是监督钢轨线路是否有车占用,是由区段内的列车轮轴将两条钢轨短路(分路),以检查有无列车的电路。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在1700Hz轨道电路任一处轨面用0.15欧姆标准分路线分路,短路电流不小于()的规定值。
轨道电路的状态分为:调整状态,分路状态,占用状态。
轨道电路在分路状态时,流过轨道送电变压器的电流变为()。
ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时,“轨出1”分路电压应不大于(),轨道继电器可靠落下,在调谐区内分路时轨道电路存在死区段
轨道电路空闲时,设备完整,轨道继电器可靠地工作,轨道电路的这种状态是分路状态()
【判断题】轨道电路处于分路状态时,轨道电路在任一点被列车占用,应能保证GJ或接收设备可靠停止工作。
ZPW-2000系列在最不利条件下,用0.15分路电阻在轨道电路任一处轨面分路时(电气绝缘节区域内除外),轨道电路接收器输入电压不大于()
ZP&8226;Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点,均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于()mV
当轨道电路在规定范围内发送电压值最高、钢轨阻抗值最小、道床电阻值最大的条件下,用标准分路电阻线在轨道电路的任意处可靠分路(不含死区段),轨道电路应可靠表示轨道占用()
当轨道电路在规定范围内发送电压值最高、的条件下,用标准分路电阻线在轨道电路的任意处可靠分路,轨道电路应可靠表示轨道占用()