允许速度大于120km/h的线路，轨距的变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。
200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
线路大、中修验收时轨距应达到（）标准。
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）。
铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h线路的轨距变化率不得大于（）。
250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
《铁路线路修理规则》规定，在允许速度Vmax＞160km/h的正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）。
允许速度200km/h≥Vmax＞120km/h线路，轨距变化率不得大于2‰（不含规定的递减率）。
线路大、中修验收时轨距应达到什么标准？
线路设备大、中修验收时轨距应符合（）标准。
《线路保养质量评定标准》规定：容许速度大于120km/h线路轨距变化率大于1‰，其他线路大于2‰（不含规定的递减率），每处扣（）分。
线路大、中修验收标准中的轨距要求，在允许速度大于120km£¯h线路轨距变化率不得大于（)。
有砟轨道线路综合维修验收评分标准轨道几何尺寸轨距变化率大于1/1500每处扣2分
《铁路线路修理规则》规定，在允许速度Vmax＞160km/h的正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）
道岔大修验收标准规定，允许速度不大于120km£¯h正线及到发线上轨距变化率（不含构造轨距加宽顺坡)不得大于___。
混凝土枕线路改道作业，质量标准，改道后的轨距、轨距变化率不得大于该地段轨道几何尺寸允许偏差管理值的作业验收标准。()
更换钢轨作业，线路轨向、轨距、高低、水平容许偏差，应符合换轨区段线路允许速度的轨道静态几何尺寸管理值的作业验收标准。（）
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）
允许速度大于120km／h线路轨距变化率大于l‰，其他线路大于2‰（不含规定的递减率）（）《铁路线路修理规则》表7.2
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）。
线路大、中修验收标准中，高低的质量标准为目视平顺，符合作业标准；轨面标高与设计标高误差不得大于20mm（）
线路大、中修验收标准规定，混凝土宽枕间距和偏斜误差均可大于30mm（）
线路大、中修纵断面设计，应设计长坡段。允许速度大于160 km／h的线路最小坡段长度不应小于（）m《铁路线路修理规则》第3.8.1条
（）线路大中修轨距验收标准：允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于（）
