总配电箱应设在靠近电源的区域，分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中的区域，分配电箱与开关箱的距离不得超过多少米？开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过多少米？
有人值守的变配电所，应（）巡视一次或夜间再巡视一次。35KV及以上变配电所则要求每班巡视（）。
某船在营运检验时，验船师要求对应急发电组及应急配电板进行试验。在正常情况下，该船应急配电板通过相互连接的馈电线由主配电板供电，在应急情况下，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接自动切断。但在试验中，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接不能自动切断，最后在手动切断的情况下进行了该项试验，验船师要求该船立即修理。请问主配电板和应急配电板的连接馈电线应在何处设过载和短路保护，并在主电源供电失效时应能在何处能将其自动切断？（）
根据《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》GB5220―2005规定，总容量为100kVA以上的变压器，其接地装置的接地电阻不应大于（）。
对于LNG燃料动力船舶，其机器处所内，无论风机电动机由主配电板或应急配电板设独立线路供电还是由主配电板或应急配电板设公用线路供电，当其中的一组风机失效时，其能力降低不应超过（）。
低压配电点或装有三台及以上的电气设备的地点应装设？
动力配电箱与照明配电箱若合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分路配电；动力开关箱与照明开关箱必须分设。
在中压用户统计中，一个用电单位接在同一条或分别接在两条（多条）电力线路上的几台用户配电变压器及中压用电设备，应以（）作为一个中压用户统计单位。
临时用电动力、照明配电应分路设置；分配电箱与开关箱间距离不得超过( )m；开关箱与其控制的用电设备的水平距离不宜超过()ｍ。
施工现场的动力配电箱与照明配电箱宜分别设置。若动力与照明合置于同一配电箱内共箱配电，则动力与照明应分路配电。动力开关箱与照明开关箱必须分箱设置。
通信站的交流配电屏输入端的三根相线及零线应分别对地加避雷器。
两台及以上配电变压器低压侧共用一个接地引下线时，其中任一台配电变压器停电检修，其他配电变压器也应停电。
具有（）个回路以上的配电箱应设总刀闸和分路刀闸。
受电柜是配电系统的总开关，从变压器的（）进线，控制整个系统。
根据《南方区域电力用户变（配）电站运行维护人员配置指导意见（试行）》，单电源受电容量在315kVA及以上或有高压配电室、或是多电源受电的二级重要用户变（配）电所应有专职运维电工二十四小时值班，每班至少（）人。
架空线终端总配电盘及区域配电箱与电源变压器的距离在（）m以上时，其保护零线应作重复接地。
动力配电箱与照明配电箱若合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分路配电;动力开关箱与照明开关箱必须分设。（)
工地用电量大时，漏电保护器宜设置在总配电箱分路，且必须在总路和各分路重叠设置（)
井口25m以内采用防爆电器;探照灯应从配电板总开关后直接引出，并用单独的开关控制。（)
施工现场的动力配电箱与照明配电箱宜分别设置。当合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分路配电;动力开关箱必须分设。()
动力配电箱与照明配电箱宜分别设置;若动力与照明合置于同一配电箱内共箱配电，则动力与照明应分路配电。此题为判断题(对，错)。
架空线路终端、总配电盘及区域配电箱与电源变压器的距离超过50m以上时，其保护零线（PE线)应重复接地，接地电阻值不应大于10Ω。（)
配电柜（总配电箱）应装设电源隔离开关及（）、过载、漏电保护电器装置，电源隔离开关分断时应有明显可见分断点
总配电箱应设在靠近电源的区域，分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中的区域，分配电箱与开关箱的距离不得超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。（）
