开启高压电缆分支箱(室)门应两人进行,接触电缆设备前应验明确无电压并接地。()
任何带电体在未确认无电以前,应一律认为“()”,因此,“()”接触电气设备。
遇接触网断线时,若尚未确认线路无电,所有人员不能接近断线点至()范围内,防止跨步电压伤人。
悬挂接地线前()必须首先检查确认停电的开关已处于分位,具有明显断开点。然后按规定进行验电,只有验明无电后方可悬挂接地线。
工作接地线应全部列入工作票,工作负责人应确认所有工作接地线均已挂设完成方可宣布开工。()
车下大部件更换施工前必须确认车辆处于断电状态,车辆区域接触网应无电,必须挂接地杆。
所有配电箱、电表箱均应可靠接地且接地电阻应满足要求。作业人员在接触运用中配电箱、电表箱前,应检查接地装置是否良好,并用验电笔确认其确无电压后,方可接触。()
某供电所进行台区低压负荷调整工作,在实施前工作负责人对班组人员提出:金属材料的配电箱、电表箱应可靠接地,且接地电阻应满足要求。工作人员在接触运用中的配电箱、电表箱前,应检查()是否良好,并用()确认箱体确无电压后,方可接触。带电接电时作业人员应戴绝缘手套。
金属材料的配电箱、电表箱应可靠接地,且接地电阻应满足要求。工作人员在接触运用中的配电箱、电表箱前,应检查接地装置是否良好,并用()确认箱体确无电压后,方可接触。带电接电时作业人员应戴绝缘手套。
作业人员在接触运用中的二次设备箱体前,应()确认其确无电压。
在有接触网的线路上,即使已停电,也必须(),确认无电后,方可挂接地线。
在确认线路无电的情况下,在绝缘的架空地线上工作可以不挂接地线。
挂接地线前,必须验电,确认无电后,将停电设备接地并三相短路,操作时,先装导体端,后挂接地端。此题为判断题(对,错)。
需上车顶处理电力机车刮弓时,司机(动车组为随车机械师通过司机)接到“接触网已停电,准许登顶作业”的调度命令后,方可进行验电接地,再登上车顶检查处理。()
电缆作业前应断电,确认电缆无电后方可接地开始工作()
闭合隔离开关作业前,监护人员必须确认已经具备闭合条件,确认登顶人员全部办完返卡手续,三层渡板回收到位、接地线已经撤除、升降车处于降下状态,不存在安全隐患()
自接触网设备第一次受电开始,在未办理停电接地手续之前,所有单位、部门及人员可按无电对待()
装设临时接地线,必须在停电设备确认无电后进行,接线时,先接接地端,然后接线路或设备端,拆除时先拆接地端在拆除线路或设备端。()
在设有接触网的线路上,如确需登顶作业时,须在指定的线路上,将接触网停电接地后,方准进行()
配电箱、电表箱应可靠接地。工作人员在接触配电箱、电表箱前,应检查接地装里良好,并用验电笔确认箱体无电后,方可接触()
机车在机务段(折返车间)无接触网、无电区进行整备作业,机车顶部作业完毕并确认车顶无人和遗留物件后,在有电区对车顶天窗及登顶通道加锁()
列车开行前需确认既有线与新(续)建区段接触网供电防护区已停电挂地线()
开启高压电缆分支箱(室)门应两人进行,接触电缆设备前应验明确无电压并接地,正确吗()
动车组进行无电作业前,②号位需确认动车组已断电降弓并报告①号,由()申请接触网断电