立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车,并在故障地点设置停车信号,如嘹望困难,遇降雾、暴风雨、扬沙等恶劣天气或夜间,还应(),设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。
动车组列车在区间被迫停车后需要防护时,()负责。
列车在区间被迫停车后,为了及时开通区间,在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时,可以退行。
遇天气恶劣,难以辨认信号调车作业时,连挂车辆或在尽头线上作业,应距停留车辆或车档()m处一度停车。
在天气恶劣难以辨认信号的情况下运行时,严禁臆测行车和超速运行,列车接近信号机前提早控制列车速度,盯住信号。
列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时,列车前方由()负责。
天气恶劣难以辨认信号时,连挂车辆或在尽头线上作业,应距停留车辆或车挡不少于()m处一度停车。
列车在区间被迫停车后,不能继续运行时,司机鸣笛警报信号是一长声三短声。
列车在区间被迫停车后,遇列车无线调度通信设备故障时,列车不准分部运行。
车站值班员遇降雾、暴风雨雪、沙尘暴等不良天气,难以辨认信号时,可否组织列车退行?
列车在区间被迫停车后,不能继续运行时,司机应鸣一长三短的警报信号通知运转车长。()
在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时,列车不准()。
在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时,除应急抢险列车外,其它列车均不得退行。此题为判断题(对,错)。
按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时:列车按地面信号的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取减速或停车措施。()
天气恶劣难以辨认信号时,列车不准退行,但可以推进运行()
遇天气思劣,改技天气悬劣难以辨认信号的办法行车时,列车只按地面信号的显示运行()
遇暴风雨及能见度差(手信号在200m以内难以辨认清楚)的情况下接发旅客列车时,邻线上进行调车作业,接车线末端方向第一字道岔必须向邻线开通。()
《暴风雨天气安全行车措施中》气候恶劣不能确认信号时在站待发列车可待暴雨过后发车;如列车运行至区间,值乘司机应加强瞭望,密切注意线路状况,以遇到险阻能随时停车的速度运行,同时要与车站保持联系,并注意确认信号。()此题为判断题(对,错)。
路用列车进入区间封锁施工地段后,区间内摘开作业时,施工负责人必须指派专人显示调车手信号,在来车方向停止车组不少于()m处设置防护信号,移动车组以不超过()km/h的速度运行至防护信号前停车
天气不良等情况,列车在区间被迫停车后,调度应命令列车退行()
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按()的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取减速或停车措施。(技规)
天气恶劣难以辨认信号时,当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭()的显示起动列车,在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速。
遇大雾、暴风雨雪等恶劣天气,信号机显示距离不足200米时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。()
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按机车信号的显示运行,当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取减速或停车措施()