《民用航空安全保卫条例》规定，航空邮件必须经过安全检查，发现可疑情况时安全检查部门应当（）.
《民用航空安全保卫条例》规定发现可疑邮件时，安全检查部门应当会同（）验处理。
航空邮件必须经过安全检查，发现可疑邮件，安检部门应当会同（）开包检查处理。
民航安检机构应当制定制度，保证X射线安检仪操作检查员操机工作时间符合《民用航空安全检查规则》第十八条规定，但具有以下情况的除外:（)。
航空邮件必须经过安全检查。发现可疑邮件时，安全检查部门应当会同开包查验处理。（）
X射线安检仪操作检查员连续操机工作时间不足30分钟，但持续在岗位待岗的，X射线安检仪操作检查员操机时间应按照《民用航空安全检查规则》第十七条的要求执行。（)
依照《民用航空安全检查工作手册》民航安检机构应当制定制度，保证X射线安检仪操作检查员操机工作时间符合（）第十八条规定。
（）根据《民航航空安全检查规则》第8条，公共航空运输企业从事航空货物、邮件和进入相关航空货运区人员、车辆、物品的安全检查工作的，应当设立专门的民航安检机构
根据《民航航空安全检查规则》第4条，（）、航空货物托运人、航空货运销售代理人、航空邮件托运人应当配合民航安检机构开展工作
残疾旅客应当接受与其他旅客同样标准的安全检查。接受安全检查前，残疾旅客应当向公共航空运输企业确认具备乘机条件。（）
根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》：航空邮件必须经过安全检查。发现可疑邮件时，（）应当会同（）开包查验处理。
有以下情况的除外，X射线安检仪操作检查员连续操机工作时间不足（）分钟，但持续在岗位待岗的，X射线安检仪操作检查员操机时间应按照《民用航空安全检查规则》第（）条的要求执行
对经安全检查确认安全的航空邮件，应当在航空邮件邮包汇总路单、航空邮件安检申报清单上加注安检验讫标识，并留存（)后放行。
根据《民用航空安全检查规则》第51条，应当依照航空邮件安检要求通过民航货物安检设备检查，检查无疑点的，应当加注验讫标识放行（）
X射线安检仪操作检查员连续操机工作时间不得超过（）分钟，再次操作X射线安检仪间隔时间不得少于（）分钟。（出自《民用航空安全检查规则》）
《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》关于邮件检查的规定中，外交邮袋免予安全检查，（）应当接受安全检查。但是，中华人民共和国缔结或者参加的国际条约另有规定的除外
进入航空货物控制区的人员、物品及车辆应当接受。对不接受安全检查的，不得放行（）
除国务院规定免检的，拒绝接受安全检查的旅客及其行李物品、航空货物、航空邮件，不得进入民用运输机场控制区。（）
进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品，航空货物、航空邮件应当接受安全检查。民航局规定免检的除外。（）
根据《国家民用航空安全保卫方案》的规定，乘坐民用航空器的旅客及其手提行李应当依法接受安全检查。（)
根据《民用航空安全检查手册》第157条，对航空邮件生成的图像，货邮快件安检设备操作员应当对照航空邮件品名.数量清单上的品名.内容，进行技术判读和核查（）
根据《民用航空安全检查工作手册》第215条，遇有本场起飞航班遇到非法干扰行为的，如航班旅客.行李物品.航空货物.航空邮件尚未或者正在安检，应当加强民航安检勤务安排，对乘坐该航班的旅客.行李物品.航空货物.航空邮件进行（）
进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品，航空货物、航空邮件应当接受安全检查。拒绝接受安全检查的，不得进入民用运输机场控制区。国务院规定免检的除外。（）
进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品，航空货物、航空邮件应当接受安全检查。拒绝接受安全检查的，不得进入民用运输机场控制区（）规定免检的除外。（检查规则4）
