双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是（）。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气
冷却水量减少会使通过双燃料发动机的水温升超过（）华氏度（17℃）。
当通过双燃料发动机燃油滤器的压力差达到（）千帕时，必须更换滤器滤芯。
水温表用来指示发动机运转时水套内冷却水的温度，用摄氏度表示。
水温表用来指示发动机运转时，水套内冷却水的温度，用华氏度表示。
发动机正常工作水温是（）摄氏度。
在“热机”期间双燃料发动机产生白色排烟可能是（）造成的。
双燃料发动机排烟温度过高可能是由（）引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损
造成启机后双燃料发动机升温时间过长的原因有（）。①发动机过载②温度计有问题③泵吸入口漏气④温度控制元件故障
双燃料发动机水套水系统温度低可能与（）故障有关。
活塞破裂可能使双燃料发动机曲轴箱（）太低。
通过双燃料发动机的水和（）会使其功率降低。
YC6LN-50系列气体发动机水温传感器电压超低限的故障原因可能是（）
发动机正常工作时的水温应为（）摄氏度。
双燃料发动机的双联柴油滤器的进出口压差不能超过（）Psi。
出车前发动机预热后应使发动机水温达到（）摄氏度。
发动机热磨合时，水温好控制在（）摄氏度左右。
双燃料发动机空气除垢系统空气进口负压过大可能是由（）引起的。
水冷式发动机的正常水温应保持在（）摄氏度之间。
发动机水温超过100摄氏度时,不能立即打开水箱盖加水。此题为判断题(对，错)。
GC270轨道车发动机只有水温达到55摄氏度时，才允许发动机进入部分负荷，当水温达到80摄氏度时，才允许全负荷工作。（)
低温热水管网水温不超过（）摄氏度
冬期砂浆拌合水温、砂加热温度不宜超过（）摄氏度
发动机的正常工作水温应保持在80—90摄氏度之间。（)
