已知A、B两点的高程分别为H＝125.777m、H＝AB158.888m，则AB两点的高差h为（）。
从一个已知水准点出发，沿一条环形路线进行水准测量，测定沿线敷设的水准点高程，最后回到已知水准点的方法称为（）。
根据已知水准点，将设计的高程测设到现场作业面上称为（）。
已知水准点A、B的绝对高程分别为576m、823m，又知道B点在某假定高程系统中的相对高程为500m，则A点的相对高程是（）。
测得附合水准路线AB的高差为-1.100m，已知A、B两点高程分别为5.346m、4.223m，则高差闭合差为（）
设已知水准点A的高程HA=6.951m，道路起点B的设计高程HB=7.353m，若水准仪后视A点水准尺读数为1.262m，则B点的前视读数为（）时，水准尺尺底就是B点设计标高位置。
相对于A点所在的水准面，B点的高程为-23.356m，已知A点的绝对高程为72.368m，则B点的绝对高程为（）
从已知水准点A用支水准路线测得未知点1的高程，往测高差为8.000m，返测高差为－8.006m，HA=50.000m，则（）是错误的。
水准点A、B、C的绝对高程分别为576.823m、823.678m、1022.177m，又知道B点在某假定高程系统中的相对高程为500.295m，则（）是正确的。
水准点A、B、C的绝对高程分别为576.823m、823.678m、1022.177m，又知道B点在某假定高程系统中的相对高程为500.295m，则（）是错误的。
已知A、B、C的绝对高程分别为550.000m、290.000m、320.000m，如果B点在某假定高程系统中的相对高程为90.000m，则下列说法中的（）是错误的。
已知A、B、C的绝对高程分别为250.000m、290.000m、520.000m，如果B点在某假定高程系统中的相对高程为200.000m，则下列说法中的（）是正确的。
已知水准点A的高程为16.163m，现要测设高程为15.000m的B点，水准仪架在AB两点之间，在A尺上读数为1.036m，则B尺上读数应为（）
从理论上讲，附合水准路线各测段高差（）应等于路线上终了已知水准点的高程Hd与起始已知水准点的高程Hu之间的高差Hd-Hu。
已知水准点BM的高程为100.231m，放样点A设计高程为99.503m，水准仪后视BM的读数为1.205m，则放样点A的读数应为（）m。
由两个已知水准点1、2测定未知点P的高程，已知数据和观测数据见表，其中Hi为高程，hi为高差，ni为测站数。P点的高程值应为（）M。
在测站A安置经纬仪，已知HA=63.78m，仪器高i=1.54m，在B点立尺进行视距测量，上、中、下三丝读数分别为1.234、2.000、2.765，竖直角=-7??30’，则AB水平距离和B点高程分别为()。
高程放样是指必须以已知水准点为依据找到图纸上给定建筑物的某部位的标高的工作。
已知水准点高程为35.000m，当测设某±0高程（35.280m）时，后视读数为1.050m，则欲立尺点的读数应是（）
已知A、B两点的高程分别为HA=125.777m、HB=158.888m，则B点对A点的高差hAB=+33.111m。（)
已知A点相对高程为，B点相对高程为，则高差＋300m;若A点在大地水准面上，则B点的绝对高程为－300m。
设已知水准点A的高程Ha=6.953m，道路起点B的设计高程Hb=7.381m，若水准仪后视A点水准尺读数为1.262m，则B点的前视读数为时，水准尺尺底就是B点设计标高位置（）
1、已知水准点A的高程为16.163m现要测设高程为15.000m的B点，水准仪架在AB两点之间，在A尺上的读数为1.036m则B尺上读数为（）。
已知A点相对高程为100m，B点相对高程为-200m，则高差hAB=+300m ；若A点在大地水准面上，则B点的绝对高程为-300m（）
