既有线两侧15米范围内并行等高或高于既有线的机械和车辆施工，说法正确的有（）
指挥人员听从既有线防护人员、驻站员的通知，待既有线列车通过时（）吊装作业，列车通过后，再进行正常操作。
下列哪种高速铁路模式既不修新线，也不对旧有线进行大量改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组，旅客列车及货物列车混用。（）
既有线施工方案审核通过后，施工单位应与哪些单位按施工项目签订施工安全协议（）
综合利用既有铁路货车管理信息系统、车辆运行安全监控系统、车号自动识别系统和运输等其他专业部门的相关信息资源，实现资源整合、（）。
某小区内安装有线电视，该施工企业要求签证计算车辆使用费，理由是人员、材料和机械需要进场施工。签证要求是否合理，并说明理由。
既有线上施工必须按铁路机车车辆限界和基本建筑限界，据以制定施工临时行车限界。施工临时行车限界不得小于机车车辆限界，每边各加（）mm（曲线上再按规定加宽）。
当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时，该锚段的中心锚节应设在偏离锚段中间位置靠近（）的一侧。
邻近既有线施工桥梁时，承台基坑边缘距离既有线外股钢轨5m以内，基坑开挖时必须申请对线路采取（）措施
动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
既有线封锁施工前的准备作业必须按（）的要求进行，其他施工不得影响列车运行。
对进入机械室、中继站施工人员，如果在既有设备上作业，只有在（列车停运后），方可同意其进入机械室、中继站施工。
既有线封锁施工前的准备作业，必须按（）条件的要求进行，其他施工不得影响列车运行。
牵引车是一种有动力而无装载空间的车辆，是专门用来牵引挂车的运输根据，而挂车是既有动力又有装载空间的车辆。
新建桥梁上跨既有线时，下列属于搭设防护棚架施工安全控制要点的是？（）
某小区内安装有线电视，该施工企业要求签证计算车辆使用费，理由是人员、材料和机械需要进场施工，问：可否签证？说明理由。
既有线来车时路堑边坡施工可以不停止作业。此题为判断题(对，错)。
2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里及以上线路的设计、施工、养护维修等成套技术，在既有线大量开行时速200——250公里动车组，同时开行5000——6500吨重载货物列车和双层集装箱列车，既有线提速技术达到世界先进水平。通过六次大面积提速，中国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里，其中时速160公里及以上线路1.6万公里，时速200公里以及上线路6227公里，时速250公里线路1019公里，开行时速200——250公里动车组后，主要中心城市间的旅行时间比第一次大面积提速前压缩一半以上。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/1977001-1980000/99177809449984c7b5a2696f25ccbe7c.jpg' />
列车（有线）调度电话根据需要允许动车组随车机械师（简称随车机械师）、车辆乘务员、机车（动车组）司机、（）、自轮运转特种设备司机、救援列车主任和施工负责人及巡守人员利用区间通信设施加入通话
在既有线提速200~250km/h地段,如断缝小于30mm时,放行列车速度可适当提高,但不得超过（）
新线开通使用或既有铁路列车无线调度通信系统制式、频率调整变化时，电务部门应将列车无线调度通信系统制式、频率等情况提前15日通知经由该区段的旅客列车开行铁路局及管内各相关车辆单位（）
2、4号线电客车，每个司机室通过列车有线广播系统能对客室进行广播，司机室对司机室能够进行内部通话。（)
根据《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2016）第6.3.7条规定，当有既有建筑结构时，模板支撑架应与既有建筑结构可靠连接，并应符合下列规定（）
线间有建（构)筑物或有影响限界的设施，最小线间距按建筑限界计算确定。既有线列车最高运行速度提速到140～160km£¯h时，可保持4m线间距。（)
