多片式摩擦离合器的内外摩擦片在松开状态时的间隙最大，易产生（）现象。
摩擦片式离合器的优点是能（），并能在超载时（），但也存在摩擦片容易（）等问题，使用中需经常（）、（）。
摩擦片式离合器能够传递的最大驱动转矩取决于被动盘的（）。
多片式摩擦离合器的片数一般不超过（）片。
当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程会发生（）的变化。
自动变速器中片式离合器、制动器所能传递的动力的大小与（）、片数及钢片与摩擦片间的压紧力有关。
当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程如何变化：（）。
摩擦片式离合器在正常工作时，其在（）和结合状态过程中都会产生打滑现象。
主油路压力过低和离合器或制动器摩擦片严重磨损或烧焦是自动变速器打滑的常见原因。
多片式摩擦离合器片数越多，传动的转矩（）。
某汽车采用多片式离合器。已知：摩擦工作面数z=6，摩擦片外径D=254mm，内径d=177mm，摩擦系数f=0.2，弹簧作用在摩擦片上的轴向压紧力F=444.8N，试求该离合器在转速n=600r/min时所能传递的功率？
制动器和片式摩擦离合器的控制是（）的，片式摩擦离合器松开时制动带拉紧，使主轴迅速停止转动。
自动变速器中片式制动器由制动器活塞、（）、钢片、摩擦片及制动器毂等组成。
摩擦片式离合器在正常工作时，其在分离和结合状态过程中都会产生打滑现象。
多片式摩擦离合器摩擦片之间的间隙太在或太小有哪些害处？
离合器摩擦片和制动器摩擦片烧蚀时会产生糊臭味，据此判断离合器分离不清或制动失灵。
在维修自动变速器时，对离合器或制动器的摩擦片自由间隙，调整的办法是（）。
摩擦片式离合器的摩擦片磨损变薄，可以用（）进行调整。
为了保证片式制动器分离彻底，钢片和摩擦片之间的间隙大一些好。（）
当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程（ ）。
当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将（)。
（）双向多片式摩擦离合器，外摩擦片相间安装，压紧时，可以互相联系
单片摩擦片式离合器摩擦片有两个工作面（)
29、在维修自动变速器时，对离合器或制动器的摩擦片自由间隙，调整的办法是 。
