普通螺栓连接主要是靠被连接板件间的强大摩擦阻力来传递剪力。
拼装钢梁时为了减少螺栓拧紧时螺栓、螺母间的摩擦阻力，可在螺母的螺纹和支承面上涂以少量机油。
[计算题]某段无缝线路，50kg/m钢轨，6孔直径24mm三级螺栓夹板的接头阻力为27000kg，当轨温升降多少度时接头阻力就可被克服？
在不允许夹板螺栓（）的情况下，接头阻力只与摩擦阻力有关。
接头扣件阻力系指夹板抵抗钢轨（）的阻力。
《铁路线路修理规则》规定的接头阻力C值包含钢轨与夹板之间的磨阻力和螺栓的抗剪力。
摩擦阻力的大小主要取决于接头螺栓（）和钢轨与夹板接触面之间的摩擦系数。
由于油液具有黏性，在油液流动时油液的分子间、油液与壁间的摩擦和碰撞会产生阻力，这种阻碍油液流动的阻力称为（）。
钢轨与夹板之间的摩擦力越大，接头阻力就越大。
在钢轨接头处，两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧产生的阻止（）变化的摩擦阻力称为接头阻力。
高强螺栓连接主要是靠被连接板件间的强大摩擦阻力来传递剪力。
风流与井巷壁间的摩擦所产生的阻力称为（）。
无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和普通螺栓。
接头阻力由钢轨与夹板之间的摩擦阻力和螺栓（）提供。
加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，可以（）。
钢轨接头联结零件由双头夹板、螺栓、螺帽和弹性垫圈组成。
（）是指井巷周壁与风流互相摩擦以及空气分子间的扰动和摩擦产生的阻力。
钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称（）
无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和10.9级螺栓。
[计算题]某段无缝线路锁定轨温为21℃±5℃，最低轨温值－24℃，最高轨温值＋58.4℃，50kg/m钢轨，F＝65.8cm2，钢筋混凝土轨枕为l840根/km，道床单位纵向阻力为9.1kg/cm，接头用6孔高强夹板螺栓，接头阻力PH＝40000kg，求伸缩区长度。
8、流体流过固定床层的压力降，主要是由于流体与颗粒表面间的摩擦阻力和流体在孔道中的收缩、扩大和再分布等局部阻力引起。
摩擦阻力的大小主要取决于接头螺栓（)和钢轨与夹板接触之间的摩擦系数。
某段无缝线路锁定轨温为21℃±5℃，最低轨温值－24℃，最高轨温值＋58.4℃，50kg/m钢轨，F＝65.8cm2，钢筋混凝土轨枕为l840根/km，道床单位纵向阻力为9.1kg/cm，接头用6孔高强夹板螺栓，接头阻力P<sub>H</sub>＝40000kg，求伸缩区长度
