2008年6月，某救生艇厂家制造了一艘全封闭救生艇，准备配备在国内航行的散货船上，工厂申请其产品检验，请问：按照有关要求，该救生艇在静水中满载的航速应不小于（）；出厂前至少应进行（）航行试验。
救生艇桨手位置从艇首算起，左舷为单数，右舷为双数。
验船师在进行某货轮的年度检验时，发现左右舷灯基座有割换修理的痕迹，船长介绍由于基座严重锈蚀，由船员按照原尺寸对基座进行了割换，验船师了解到这些情况后，对航行灯的检验提出了下列要求，请判断下面哪一项的检验要求是不必要的？（）
一艘小于500总吨的客船，航行于遮蔽水域，航行时间不大于1小时。在进行营运检验时发现，船上以柴油机作为原动机的移动式应急消防泵已经损坏。该船机舱内已设有符合要求的消防泵，对此移动消防泵应作何处理？
救生艇的编号是右舷为（），左舷为（），由（）到（）顺序编号，若数层甲板皆放置救生艇，其顺序自（）层甲板到（）层甲板。
1艘客船，某验船师上船检验发现船上机舱固定式CO2灭火系统的灭火剂站室布置在船舶干舷甲板上中部靠右舷的位置，站室的门开向舷边的外走道，且门向内开启；站室内仅设有自然通风系统。针对上述情况，该验船师提出要求，下列哪些要求是正确的（）
某一29米的客船，其机舱两侧均设有由机舱通向主甲板的开口，其左舷设置一台发电机组，因此左舷空间相对较小，在营运过程中，因左舷的过于狭窄，船东将左舷的金属梯道拆除，换成了一个直梯。检验机构在第一次检验时左舷的金属梯道还在，第二次检验时，发现金属梯道换成了直梯，就要求船东将直梯拆除，重新换回金属梯道。请问该检验机构的作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？
一艘航行于C级航区J级航段的货船营运检验中，验船师在对干舷甲板上的空气管检查时发现该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度小于300mm，但该空气管设有自闭装置，你认为以下说法正确的是：（）
互见中两帆船相遇致有碰撞危险时（不在追越中）下列说法正确的是：（）. Ⅰ、左舷受风而又处于上风，不论下风船何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船 Ⅱ、右舷受风而又处于下风，不论上风船为何舷受风，该下风船肯定是一艘让路船 Ⅲ、左舷受风，而又处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船 Ⅳ、右舷受风而又处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船
2006年某船舶建造厂建造的一艘船长为28.20m遮蔽航区营运限制的高速船，某验船师在检验该轮的防污染设施时发现该轮设有固定式残油水储存设备，未设置相应的管路及标准排放接头，于是验船师提出整改，你认为正确吗？为什么？
中工8甲板货船为A级航区，干舷为816mm，验船师在载重线标志检查时发现：左舷的干舷为818mm，右舷为815mm；对水尺位置进行检查时发现左舷较图纸低了2mm，右舷较图纸高了3mm。验船师要求船厂对左舷的载重线标志和右舷的水尺进行整改。那么，以下哪几个精度不是规程对载重线标志和水尺的堪划精度的规定？（）
某近海航行散货船，安放龙骨日期为2007年12月29日。船长为89.80m，船员人数为15人，该船左右舷各配有1艘15人救生艇，并全船配有10人救生筏一只。2013年3月10日，验船师对该轮实施检验时，对该船救生设备的要求，下列说法正确的是：（）
两艘机动船交叉相遇，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、有他船在本船右舷的船舶应为让路船 Ⅱ、有他船在本船右舷的船舶应为直航船 Ⅲ、有他船在本船左舷的船舶即为让路船 Ⅳ、有他船在本船左舷的船舶即为直航船
一艘航区为近海航区干货船，船长100米，在进行法定检验时，验船师在检验时，发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇，认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此，本案例中以下哪个观点正确：（）
互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时（不在追越中），下列说法正确的是：（） Ⅰ、左舷受风而又处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船 Ⅱ、右舷受风船而处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船 Ⅲ、左舷受风的船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船 Ⅳ、右舷受风的船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船
某8000T海上货轮，主机功率4000kW，单轴系。2000年3月开工建造，2001年9月建造完工并投入营运。在近几年的营运过程中，船东发现该轮的主机备件供应及主机性能不尽人意，拟于2008年11月对该轮更机，采用主机功率及转速大致相同的另一型号的柴油机作为主机，则此次更机。货轮应按照（）的要求进行；
互见中，两艘帆船相互驶近致有构成碰撞危险时，下列说法错误的是：（） Ⅰ、左舷受风船是让路船Ⅱ、右舷受风船是让路船Ⅲ、上风船是让路船
某艘新建货轮设有3台安全工作负荷20吨的起重机（克令吊）。验船师在实施建造检验过程中，认为这3台起重机（克令吊）具有船用产品证书，因此仅对起重机（克令吊）进行了安装和外观检验及安全工作负荷操作（效用）试验等，但未按法规规定的试验负荷进行负荷试验（吊重试验），就签发了相应的船舶起重设备证书及其有关附件。以下表述正确的是：（）
某货轮年度检验时，验船师在机舱内发现应急逃生通道入口处设有两个开关，经询问得知为分别主照明和应急照明的开关，请问该种设置是否正确。为什么？
在对某船的磁罗经检验时验船师发现，磁罗经的位置由左舷移至右舷。验船师要求对磁罗经进行自差校正。此要求是否合理？为什么？
一艘航行于C级航区J级航段的货船营运检验中，验船师在对干舷甲板上的空气管检查时发现该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度小于300mm，但该空气管设有自闭装置，以下说法正确的是（）
对各种船舶营运检验中发现，船对一些救生设备和无线电设备的存放位置不当，应明确要求其纠正。请问以下哪些设备，在船长发出弃船信号后，按《应变部署表》中确定人员将其迅速放入救生艇阀？（）
互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时（不在追越中），下列说法正确的是（）Ⅰ、左舷受风而又处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船Ⅱ、右舷受风船而处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船Ⅲ、左舷受风的船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船Ⅳ、右舷受风的船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船
验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船（闭杯闪点不超过60℃)进行年度检验，发现该船一艘救生艇
