在一定的转速下,改变发动机的负荷,发动机每小时燃料消耗量,随发动机负荷而变化的特性,称为发动机的负荷特性。
气门声响随发动机转速不同而改变()
异步机转子电路的频率随转速而改变,转速越高,则频率越高。
气门响的现象是:发动机怠速运转中有连续不断的、有节奏的“嗒嗒”的金属敲击声,并且随转速升高节奏加快。
活塞销响的现象:发动机怠速或稍高于怠速时,在缸体下部实听,有明显尖脆的、有节奏的“嗒嗒”声,类似于钢球碰撞的敲击声,且随转速升高响声变大,但中速以上不易觉察。
柴油机工作时,加速时汽油发出“嗒嗒”的声音,随发动机转速变化,响声也随着改变节奏,原因之一是()
在节气门开度不变和转速保持恒定的情况下,发动机的功率Pe或扭矩Me随燃料消耗量GT而变化的关系,称为汽油发动机的()。
发动机转速的高低,关系到单位时间内()的多少或发动机有效功率的大小,即发动机的有效功率随转速的不同而改变。
柴油机工作时,加速时气门发出“嗒嗒”声随发动机转速的变化,响声也随着改变,原因之一是()
发动机发动困难,后转速不能随节气门打开而顺利增大,有“发闷”之感,或在排气管出现“突突”响声并冒黑烟,造成此现象的原因为()
发动机发动困难,起动后转速不能随节气门打开而顺利增大,有“发闷”之感,或在排气管出现“突突”响声并冒黑烟,造成此现象的原因为点火过迟。
柴油机运行,怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰,发出有节奏的“嗒嗒”声,转速变化时声响更大,发动机温度上升时响声不减,甚至明显。单缸断火声响减弱或消失,此故障原因一般是()。
发动机出现声响钝哑,随转速增高而加大,而且变为嘈杂声响,机油加注口处冒呈脉动状蓝烟,频率与声响吻合,可能的故障原因是()。
最佳的气门重叠角随发动机转速上升而增大;汽油机气门重叠角大于柴油机。
柴油机加速时气门发出“嗒嗒”声随着发动机转速的变化,响声也随着改变节奏,原因是()
行驶过程中,注意察听发动机及底盘各部位是香有异常的声响,并注意有无()气味。
爆震传感器的信号波形的峰值和频率仅随发动机转速的增加而增加。()
()引起的异响的特征是:发动机发出清脆的"嗒嗒"声,随发动机转速增加而异响频率加快。
负荷特性是发动机在转速()条件下,它的主要性能指标随负荷的不同而变化的关系。
当发动机转速一定,逐渐改变节气门开度,而发动机每小时耗油量、有效耗油率随有效功率变化而变化的规律称为()。
柴油机运行,怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声,转速升高,声也随之增高,单缸断火,声不变,温度升高与声响无关,此故障原因一般是()。
当汽油机保持节气门开度、转速以及混合气浓度一定时,汽油机功率和耗油率随点火提前角的改变而变化()
爆震传感器信号波形的峰值和频率仅随发动机转速的增加而增加。()
若发动机气门响,其响声会随发动机转速增高而增高,温度变化和单缸断火时响声()