已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。
席位一次复用是指：对席位复用一次后产生的新席位（）。
席位全程复用是指：对列车运行区间中的剩余区段进行（）。
应建立复用保护通道的（），定期对复用保护通道的运行情况进行分析总结，努力提高复用保护通道的安全运行水平。
席位复用是指席位售出后，再次生成从（）至原限售站的新席位。
按照规定，席位复用产生的新席位投放（）用途。
目前我局实行席位复用和共用主要采用哪几种组合应用方式？
席位复用是指对客票系统席位售出后，再次生成（）的新席位，使列车能力再次利用。
依照《售票组织管理暂行办法》，席位复用是指什么？
什么是席位复用？
席位复用的分类及含义？
票库查询中，预分站为（），表示中间站生成的复用席位。
实行席位复用和票额共用后，新版《乘车人数通知单》从2008年（）起执行。
采用电话闭塞法组织行车前，行调需组织故障区段列车停车待令，并与司机核定列车位置。如故障区段区间内停有列车，行调确认列车停车位置至前方站线空闲且无道岔后，应及时组织区间内列车以（）模式运行至前方车站停车待令；如列车停车位置至前方站线空闲，但列车停车位置前有道岔，行调应通知相关车站对道岔进行（）或采用（）锁定，方可通知司机运行至前方站。
通过中央调度大厅显示屏及调度台工作站，能对车站及区间轨道区段、（)、信号机和在线运行列车、车辆基地线路等进行监视。
已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。此题为判断题(对，错)。
在自动闭塞区段，一个区间或一个分区，同一时间内可允许两趟列车运行。此题为判断题(对，错)。
对于实行席位复用和剩余票额自动调整的列车，列车补票时要以“席位预留通知单”为依据，在（)开车后，方可按有关规定办理列车补票。
（）是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括司机与车站值班员助理值班员、列车调度员等相关行车作业人员按规定进行的联控
车机联控是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括（）与车站值班员助理值班员、列车调度员等相关行车作业人员按规定进行的联控
车机联控是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括司机与车站值班员助理值班员、（）等相关行车作业人员按规定进行的联控
目前新建的铀矿山，因为受地区自然条件的限制，没有稀释能力，不准许排放，所以后来设计的矿山工程的矿井水复用率，均达到95%以上，对剩余的极少量废水进行（）处理。
席位复用分为多次复用和全程复用。（)
高速铁路开行货物列车时，相关部门应共同确认后纳入列车运行图。对区间未设通过信号机的区段，不准开行货物列车（）
