擅自发车、开车、停车，错办通过或在区间乘降所错误通过，定为险性事故。
规范危险品的检查：列车长组织列车乘务人员对重点车站（无安检设备、矿山、烟花爆竹产地）、区间乘降所（点）上车旅客和其它各站上车无票旅客的携带品进行全面检查.
在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。
列车在无站台的车站和乘降所停车，在没有旅客乘降时乘务员应如何出场？
擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过属于（）事故。
自动闭塞法行车规定，跟随区间装卸的列车、乘降所上下旅客的列车及临时允许后退闯坡的列车（）发车时，必须接到此种列车到达邻站的通知。
临时停车、不办理客运业务的车站、乘降所（点）等有旅客乘降，属于（）问题。
以下事故哪些属于险性事故？（） （1）非运营列车脱轨； （2）运营线列车分离； （3）工作车无凭证发车； （4）违章发布调度命令； （5）运营列车开错车门； （6）运营列车未关闭车门开车或运行中开启车门； （7）列车在停车站通过。
应停车的客运列车错办通过，定车站责任。
在区间列车停车进行防护、（）、（）或使用紧急制动阀停车，再开车时，须有运转车长的发车信号方可起车。
普通旅客慢车乘降所停车模式，当列车在距乘降所停车位置（）内停车后，停车模式自动解除，恢复正常限速控制。
应停车的客运列车错办通过，定司机责任。
应停车的客运列车错办通过，定（）责任。
列车在区间乘降所停车时，无站台处的车厢如无旅客乘降，列车员必须下车。
擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，均构成（）事故。
列车在无站台车站和区间乘降所站停时，列车长必须在（）出场，监控列车员组织旅客乘降。
错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机发现及时停车，定（）单位责任。
未办或错办行车手续发车是指未与邻站（或相邻闭塞办理站）办理手续或办理手续后的区间，同列车运行的区间不一致。
应停车的客运列车错办通过，定司机责任。（）此题为判断题(对，错)。
擅自发车、开车、停车、退行、错办通过、错误通过或漏办全列车乘降为一般 E 类事故（）
通过列车或在区间运行的列车有人扒乘时，应安排在（）停车处理
旅客列车图定在区间乘降所停车再开时，由（）组织列车员由列车前部依次向尾部确认旅客乘降状态
普速铁路区段，自动闭塞区段出站（发车进路）信号机故障或停用，LKJ控车时，在出站（发车进路）信号机前停车（已载入LKJ临时数据且已取得凭证时可不停车，速度控制45km/h以下），确认行车凭证正确，具备开车（通过）条件后，在“绿色许可证”栏输入绿色许可证号后两位数字，实施“绿许”解锁。（注：当凭证号后两位数字为“00”时，输入倒数第3、2位数字）（）
铁路工作人员发现有扒乘人员，应报告车站值班员(列车调度员)，车站值班员报告列车调度员。对车站到达、尚未出发的列车应安排在本站停车处理;对通过列车或在区间运行的列车应安排在前方站停车处理;旅客列车有扒乘人员时，应安排在前方站停车处理。()此题为判断题(对，错)。
