有现场人工技术检查作业的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由现场检车员负责。
检车员需按照“全面检全面修”的检查范围和质量标准对自备铁路货车进行过轨技术检查。
检车员需按照“重点检重点修”的检查范围和质量标准对自备铁路货车进行过轨技术检查。
重载列车的技术检查作业，应在“全面检全面修”检查范围和质量标准的基础上，应按规定（）。
TFDS动态检车员对摇枕的检查范围和预报质量标准是（）。
TFDS动态检车员对滚动轴承外圈的检查范围和预报质量标准是（）。
把钩工负责检查：变坡点上、下（）m范围内轨道、道岔的安全质量；绳头以上15m内的钢丝绳磨损、断丝情况；严格按规定使用跑车防护装置，并检查是否灵活可靠。
始发现场检车员执行（）检查范围和质量标准。
动态检车员未按规定的检查范围和质量标准对（）进行检查，造成铁路货车故障未被及时发现，动态检车员应承担漏检责任。
TFDS动态检车员对交叉杆支撑座的检查范围和预报质量标准是（）。
有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由列检现场检车员负责。到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再（）。
动态检查作业方式是动态检车员利用货车安全防范系统进行的列车不停车技术检查，负责范围是货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的（）、（）部位。
TFDS动态检车员对转K4型转向架弹簧托板底部的检查范围和预报质量标准是（）。
TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时，动态检车组长要立即向（）报告，由列检值班员通知该班现场检车工长，由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。
人工检查负责范围是现场检车员按规定的检查范围、质量标准、作业过程和位置检查铁路货车配件的()。
到达作业：列检作业场接入列车进路无的，实行人工检查方式，对铁路货车按“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”和“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”范围执行（）
动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，动态检车组长将故障处理方式、处理人、处理时间等内容，自故障发生时刻起12h内录入TFDS（）
动态检车员负责范围是动态检车员按规定的检查范围和质量标准检查铁路货车运行安全监控系统的铁路货车配件（）
“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定：铁路货车集成制动装置制动缸活塞行程指示器显示制动、（）位置正确
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的机械冷藏车组列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查:闸瓦及闸瓦插销无折断、（）闸瓦插销环无丢失。（应知应会-《运规》97条 ）
“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定：铁路货车钩体无破损；钩提杆座无裂损，螺母无丢失，（）链松余量符合规定
列检作业应按规定范围和技术作业过程进行，货物列车停车技术作业的，检查与修理应有分工，现场检查和修理应进行（）
“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定：铁路货车集成制动装置制动缸活塞（）指示器显示制动、缓解位置正确
动态检查方式：动态检车员利用铁路货车运行安全监控系统进行的列车不停车技术检查，负责范围是按规定的检查范围和质量标准检查铁路货车运行安全监控系统可探测、可视的铁路货车配件（）
