蒸汽养护恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，最大不得超过（）℃。
恒温脱水阶段，当常压炉出口升到一定温度时，各塔底泵备用泵要进行一次切换c
减压塔底液面必须（）塔底泵入7～10米。
在分馏系统恒温脱水过程中，当达到300℃左右时要对系统冷换设备进行热紧。（）
补油线可以补分馏塔底液面。（）
加氢装置在催化剂硫化过程中，在高温恒温硫化期间，硫化剂注入泵突然出现故障而停泵，此时首先应采取的措施是（）。
配碴整形车的补油压力偏低应立即停机排除故障。
塔底液面偏高，应通过（）方法来降低液面。
油浸式消弧线圈补油工作宜选在天气良好时进行，现场作业环境应满足要求，温度不宜低于（），并具有防尘防雨措施。
装置检修后开工，炉出口温度在（）℃时恒温脱水
装置恒温脱水期间，为维持塔底液面高度应进行适当补油。
装置恒温脱水期间，即使塔底液面偏低也不宜进行补油。
塔底泵抽空原因：无液面或假液面、泵坏（）。
蒸发脱水塔底液面高，应提大重整进料量来降低塔底液面。
在开工升温脱水过程中，进行恒温热紧。首先（P）－确认温度达到（）。
油浸式消弧线圈储油柜补油工作宜选在天气良好时进行，现场作业环境应满足要求，温度不宜低于5℃，并具有防尘防雨措施。
恒温脱水时观察进料温度和塔底温度的温度差，温差很大时说明已脱尽。
分馏系统热油循环、恒温脱水时应确保各塔液面、压力稳定。
恒温脱水阶段，当常压炉出口升到一定温度时，各塔底泵备用泵要进行一次切换。
在开工升温脱水过程中，温度达到（）时，要进行恒温热紧。
装置开始停工，脱丙烷塔退料回流罐和塔底液面退尽以后，过一阵子塔底液面又有了，原因是（）。
装置恒温脱水时，水主要从（）脱除。
加氢装置在催化剂高温恒温硫化期间，硫化剂注入泵突然出现故障而停泵，首先应采取的措施是（)。
导热油升温过程中，在达到120℃时要恒温进行脱水。（)
