下列哪些人员不是我们通常所说的船上乘客：（）
下列（）不是MAROL73/78附则Ⅰ要求的《船上油污应急计划》非强制性规定部分。
实际上，泰坦尼克号上的救生船数量是符合英国当时的法律规定的，该项法律规定的救生船数量不是基于乘客人数，而是基于船的吨位。当时所有客船的救生船数量都远远低于需要的数量，配备救生船的目的不是用来装下全体乘客，而是预备在发生事故时将乘客转移到救援船上。在那时，国际通用的海事安全规则是客船上的救生船搭载人数应是船上总人数的三分之一，泰坦尼克号的救生船则可以搭载一半的乘客，白星公司还为这种“对乘客安全高度负责”的额外配置没有引起公众注意而感动委屈。 下列说法与本文相符的是（ ）
为保障在船人员和船舶的安全，船长对在船上进行违法、犯罪活动的人采取的下列措施不恰当的是（）。
船舶保安计划中应包括为下列（）活动在三个保安等级下制订相应的保安措施。 ①船上人员、乘客、访问人员等进入船内； ②船上受限区域； ③货物装卸； ④监控船舶保安。
在船上从事该船业务的人员是否应计入乘客人数？（）
下列船上人员搭配不适当的是（）
乘客包括下述的船上人员（）。
按有关规定，（）应配备专（兼）职环保监督管理员，负责船上环境卫生的管理，禁止船员和乘客向江中抛弃垃圾。
一艘2008年建造，航行于B级航区的一类客船，其船上按乘客总数的100%、船员按船员人数的110%配备了救生衣，另增配有5%的儿童救生衣。验船人员在对该船进行完整性检验时，仍向船东提出了该船救生衣配备不足，必须按规范要求配足救生衣。该船救生衣该如何配备？
船舶乘客系指除（）以外的船上人员。
客船船上人员中医生和报务员是乘客吗？（）
有关各船公司指派船上工作人员的做法，下列说法正确的是：（） Ⅰ、无需使每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性 Ⅱ、保证指派到船上任职的每一个值班船员能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作 Ⅲ、保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉本人职责
船舶发生海上事故，危及船上人员和财产的安全时，船长应当组织船员和其他船上人员尽力施救，下列船长的做法正确的是（）。
根据《海商法》的规定，为保障在船人员和船舶的安全，对在船上进行违法、犯罪活动的人，船长采取的下列措施不恰当的是（）。
以下不是一类有责乘客投诉的是（）
有关各船公司指派船上工作人员的做法，下列说法正确的是：（） Ⅰ、保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性 Ⅱ、保证指派到船上任职的每一个值班船员能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作 Ⅲ、保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉本人职责
古巴前领导人卡斯特罗称：“全球化是客观现实，它显示了在这个大家居住的星球上我们都是同一条船上的乘客。一小撮乘客居住在豪华的客舱，85%的乘客拥挤在不卫生的船舱里。很显然，这艘船上不公正的事太多了，它很难浮在水面上。它的航程是如此不合理和荒唐，以致它不可能抵达安全的港口。”这段材料无法揭示出（）。
为保障在船人员和船舶的安全，船长对在船上进行违法、犯罪活动的人采取的下列措施恰当的是:
◑有关制定《中华人民共和国海船船员值班规则》的目的，下列说法不正确的是：◑A.加强海船船员值班管理◑B.防止船员疲劳操作◑C.约束船上人员行为◑D.保障海上人命与财产安全
不是乘客对安检现场环境知觉的是（）
以下不是区间疏散乘客前车站工作人员的准备工作内容（）
4、为保障在船人员和船舶的安全，船长对在船上进行违法、犯罪活动的人采取的下列措施恰当的是（）。
从业人员对待上门投诉的乘客所持的下列态度中，正确的是（）
