第二代滚装客船是指设有（）跳板的船。
滚装客船的直跳板一般由（）节组成。
滚装客船在装卸车货时，如遇大高潮时应特别注意防止车辆（）与码头或跳板发生触碰。
（）方式是将集装箱放置在底盘车上，由牵引车拖带挂车通过船首门、艉门、或舷门铰接的跳板，进入船舱，牵引车与挂车脱钩卸货实现装船。
斜跳板的滚装客船当跳板收至与垂直面成30度时，主板和付板有一个（）过程。
下列有关滚装船特点描述正确的是：（） ①、首跳板处必须设置首门与内门； ②、首门位于干舷甲板之下； ③、车辆通过舱内设置的活动斜坡道或升降平台作上下层间的移动
斜跳板的滚装客船当跳板收或放至与垂直面（）度时，蜂鸣器发声操纵板上亮灯。
滚装船的有关特点是：（） ①、舱容利用率低； ②、抗沉性差； ③、作业时跳板的坡度通常为4°～5°； ④、多为尾机型，方型系数大于0.6
滚装船靠泊作业过程中，若能保证横倾角小于（）度，则其跳板对码头的负荷一般不超过（）t/m2。
滚装客船的斜跳板一般由（）节组成。
滚装客船货物出入口门路主要是指的跳板。
第一代滚装客船是指设有直跳板的船。
滚装船装卸货用的跳板多数设置在：（）
滚装客船在装卸车货时，如遇大低潮时应特别注意防止车辆（）与码头或跳板发生触碰。
滚装客船在装卸车货时，如遇有大低潮应特别注意防止车辆底盘与跳板或码头发生触碰。
滚装客船是依据跳板的设置形式不同而分类的。
滚装船的跳板很少采用的是（）
第一代滚装客船是指设有（）跳板的船。
滚装客船外部水密门及跳板是由（）负责操纵管理。
为确保滚装船装卸作业的安全，跳板的工作坡度应不大于（）
汽车滚装船在营运时，车辆跳板应向上收起，且与水平面夹角不小于（）度，以保证本船跳板不对其他营运船舶构成威胁。
斜跳板的滚装客船当跳板在码头放妥后，应将码头杆放至（）位。
滚装客船在装卸车货时，如遇大（）时应特别注意防止车辆底盘与码头或跳板发生触碰。
滚装船以装满货物的道路货运车辆为运输单元，车辆通过船上的首门、尾门或舷门的跳板开进开出。装载时，汽车及由牵引车拖带的挂车通过跳板开进舱内。到达目的港后，放下跳板，车辆就可从船和各层甲板开上开下进行装卸作业。（）
