某设计单位2006年2月将一艘敞口船图纸送审。此船基本数据如下:船长50m,船宽10m,型深3.0m,计算型深3.01m,A级航区,吃水2.48m,首尾舷弧均大于标准舷弧,无升高甲板。审查干舷计算书时验船师发现,基本干舷F0=550mm,f1=0,f2=-26mm,f3=0,干舷F=F0+f1+f2+f3=524mm实取干舷F=530mm,与结构强度、稳性决定干舷一致,验船师要求设计单位重新计算,为何?
当有调制信号脉冲输出时,中心载频f0向上偏移时,即f0+△f叫()。
企业生产力的函数表达式F0=f(N,Q,M,B)中,代表企业人员素质水平的是()。
(2009)质量为m的质点M,受有两个力F和R的作用,产生水平向左的加速度a,它在z轴方向的动力学方程为:()
交换机1和2还有3相互连接1的f0/1和2的f0/1相连2的f0/2和3的f0/2相连3的f0/3和1的f0/3相连3条链路都已经配置了trunk,其中1的优先级为4096,2的优先级为8192,3为默认我们在每台交换机上开启快速生成树,那么3的交换机的f0/2接口的角色是().
float f[][][] = new float[3][][]; float f0 = 1.0f; float[][] farray = new float[1][1]; What is valid?()
某高速公路有一座单跨拱桥,其净跨径为10,计算跨径为1,净矢高为f0,计算矢高为f,则该拱桥的矢跨比为()。
F和F0是验证灭菌可靠性的参数,F常用于(),F0目前仅限于(),以分钟为单位。
单边带发信机用FIB模式进行NBDP通信时,如高频载波为f0,音频为△F则输出信号为:()
交换机1和2还有3相互连接1的f0/1和2的f0/1相连2的f0/2和3的f0/2相连3的f0/3和1的f0/3相连3条链路都已经配置了trunk,其中1的优先级为4096,2的优先级为8192,3为默认现在我们要让3个交换机针对vlan10和20做负载均衡,应该如何操作().
( )质量为m的质点沿方向不变的力F方向作直线运动。当F力的大小逐渐减小时,则质点的运动越来越慢。
按富士达F等级对龙卷风强度所作的分类,等级从()。A.F0-F6B.F0-F12C.F1-F6D.F1-F12
预紧力为F'的单个紧螺栓联接,受到轴向工作载荷F作用后,螺栓受到的总拉力F0()F'+F0
设X~F(4,5),则P{F0.95(4,5)<X<F0.05(4,5)}=()。
方差分析结果,F处理>F0.05,(ν1,ν,则统计推论是()。
两个质量均为m的质点A和B连在一个劲度系数为k的弹簧的两端。开始两质点静止在光滑的水平面上,弹簧处于原长,然后沿AB方向给B以恒力ka。求两质点的运动学方程。
在光滑的水平桌面上,有一自然长度为l0,劲度系数为k的轻弹簧,一端固定,另一端系一质量为m的质点。若质点在桌面上以角速度ω绕固定端作匀速圆周运动,则该圆周的半径R=(),弹簧作用于质点的拉力F=()。
假设:(1)函数y=f(x)(0≤x<+∞)满足条件f0)=0和0≤f(x)≤ex-1;(2)平行于y轴的动直线删与曲线y=f(x)和y
用普通螺栓来承受横向工作载荷F时,当摩擦系数f=0.15、可靠性系数C=1.2、接合面数目m=1时,预紧力F0应为()
F测验中,若F0.05<F<F0.01,则结论为()
质量为10kg的物体在变力F=98(1-t)(F的单位为N)的作用下运动。设物体的初速度为v<sub>0</sub>=20cm/s,
1、基坑土方量的计算公式: V=(F+4F0+F’)H/6,F0指的是()。
质量为m的质点M,受有两个力F和R的作用,产生水平向左的加速度a,如图所示,它在x轴方向的动力学方程为()
方差分析结果,F<F0.05(n1,n2),则统计结论为()