我国目前生产的刮板输送机减速器其安装角度为（）。
刮板输送机减速器输入轴向下倾斜25°时，输出轴大齿轮的（）必须浸入油中。
刮板输送机司机应经常检查电机、减速器及其它转动部位的（）。
刮板运输机机头、机尾安装牢固可靠，减速器、液压马达、电机等连接螺栓齐全紧固，电机、减速器冷却水路畅通；机头与顺槽输送机（）。
SGW-40T刮板输送机减速箱与机头轴之间采用（）连接。
各种运行中和备用的材料、设备等要捆绑或悬吊于（）；刮板运输机的电机、减速机必须安设在（）。所有冲击地压区的行人路线，必须确保其畅通无阻；皮带运输设备每（）必须用钢丝绳与支体捆绑连接。
带式输送机的传动原理是电机与减速机的传动原理。
刮板输送机减速器中油的外来杂质含量达到（）时，必须换油。
一台刮板输送机最多可在机头机尾安装4台电机驱动。
两台刮板输送机成直线搭接安装时，后台机头要与前台机尾交错（）米。
SGW一40T刮板输送机减速器与机头轴之间采用（）联接。
刮板输送机减速器输入轴水平或向上抬起25°时，大弧锥齿轮的（）必须浸入油中。
一台刮板输送机最多可在机头机尾安装2台电机驱动，机头1台，机尾1台。
胶带运输机安装时机头、机尾安装牢固可靠，机头架距巷道顶板高度不小于（），各部电机、减速器连接螺栓齐全紧固。
由于刮板输送机电机容量大，启动电流大运行负荷大，故两台电机启动时必须同时启动。（）
安装刮板输送机机头机尾电机减速器应分别将（）对正。
刮板输送机机头部包括（）、电机、（）、减速器、（）、舌板、（）、压链块等。
刮板输送机机头、机尾固定，打压柱的数量每处不得少于两根，且禁止打在减速器和电动机上，压柱直径不小于150mm，否则严禁运行（150T及以上刮板输送机不受此限）。
推移转载机前，必须提前将转载电机减速器及破碎机大轮处的单体柱回掉。
若有以下情况之一时，刮板输送机减速器不必须立即清洗换油的是：（）
刮板输送机机头的解体一般按组装的逆顺序进行，但需将拆除下的零部件做好防磕、防锈、防混处理，需单独拆下链轮轴组时，请按以下顺序进行：（）最后将轴组向无减速器一侧，沿原轴组的轴线方向平移，直至花键完全脱离减速器花键孔后，再向机头架开口方向移动，即可拆下链轮组。
储丝喂丝输送带减速电机转动而输送带不转，其原因是主动辊与输送带（），应即时张紧。
当电机的减速器正常运行时，而输送胶带突然减速，应立即按（）按钮停机检查处理。
刮板输送机减速器中除油包水齿轮油外，油中水含量高于（）时，必须换油。
