封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。
多工种、多单位联合施工时，施工单位在车站同一（）上按施工作业项目（）进行登销记。
区间施工时，单线应在车站两端，双线应在来车方向车站设（），施工现场设工地防护员，防护人员必须携带防护用具。
在车站进行动火作业，施工方操作人员必须具备（）及相关操作证。
入轨站车站值班员（行车）办理入轨施工时，核对作业点负责人身份、入轨作业人数无误，任何信息不符，停止办理入轨施工。
遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况，驻调度所（车站）联络员施工时必须每（）与现场防护员通话，随时掌握现场施工进度及工程机械的作业情况，一旦联络中断（连续3次通话不到视为联络中断），工地防护员应立即呼叫作业人员停止作业，按规定下道避车。
外单位在实施属于B3/C2类的作业的施工时，必须凭对口专业管理部门签发的《外单位施工作业许可单》，方可到信号楼/车站办理相关施工申请。
遇停电施工时，车站对（）、行车凭证实行双人确认制度。
车站动火作业防护设置要求，在作业区域5米范围内要设置至少（）具适用的灭火器，值班站长至少每（）小时巡视1次动火作业现场。
在营业线施工时?施工负责人必须在车站行车室设（）施工地点设（）。
外单位在实施属于B3/C2类的作业的施工时，必须凭对口专业管理部门签发的《外单位施工作业许可单》,方可到信号楼/车站办理相关施工申请。此题为判断题(对，错)。
遇降雪需清扫时必须在车站（调度所)设驻站（驻台)联络员和现场专职防护员，未设好防护（)上道进行扫雪除冰作业。
作业准备时驻站联络员须携带《驻站防护控制表》及有关的防护联络用品工具，有封锁或慢行施工时还必须携带施工计划。穿着工作服，佩戴驻站联络员标志，提前()分钟(高速铁路提前1小时)到车站行车室办理登记作业。
列车长出乘前，必须带足所需客票票据，遇特殊情况在中途向车站或其他列车借票时，列车长应与出借票据方办理借票手续，交接票据要（)。
车站动火作业时，车站值班站长（或值班员）必须至少每（)巡视一次动火作业现场。
班组（车站）级安全教育培训应当包括本班组（车站）的生产特点、作业环境、危险区域、设备状况、消防设施、逃生通道等（）
封锁施工时，驻站联络员必须提前到达车站行车室办理完成登记手续（）
根据《运营事业总部消防安全管理办法》：在地铁车站动火作业的，车站值班站长（或值班员）必须至少每２小时一次巡视动火作业现场（）
运营期间，在乘客服务区内实施动火作业，车站应另设专人负责现场监督、疏导乘客（）
遇到施工作业区域（防护区域）同时包含正线及车辆段线路的特殊施工时，将车辆段视为车站，按类请销点程序执行（）
车站在审核C类施工时，作业范围应为单站，无主辅站（）
动火作业结束后，动火作业单位应认真清理动火作业现场，确认无火灾隐患后，将作业情况告知动火区域所属车站，车站对动火施工场地检查后确认无安全隐患、设备正常后，核准销项。（）
动火作业完毕，车站要与分公司现场安全监护人和施工单位现场安全责任人一同确认现场无火种及无遗留隐患。（)
地铁列车运营时间，严禁在车站动火施工。如因生产工作需要动用明火作业，必须实行公司动火审批制度
