关于主操纵系统工作过程的描述正确的是：（）

A . 针对IDLE，PCH状态的UE，当接收到PAGING TYPE1消息后，如果消息中带有BCCH modification info（MIB value tag）参数的话，会进行SIB更新判决 B . 而针对FACH状态的UE，当收到SYSTEM INFORMATION CHANGE INDICATION消息后，也会进行SIB更新判决 C . 系统消息修改时的通知信令由两种：SYSTEM INFORMATION CHANGE INDICATION，PAGING TYPE1 D . SYSTEM INFORMATION CHANGE INDICATION信令承载的路径是：BCCH→BCH→PCCPCH

A . A.一般情况下，随着清洗时间的延长，浊度逐渐升高 B . B.在清洗进行一段时间后，浊度达到最大值后呈下降趋势 C . C.清洗过程中浊度变化幅度大，表明清洗效果好 D . D.清洗置换结束后，循环水浊度应达到控制要求

A . A、辅助系统在工作时不会给驾驶员提供操纵力和舵面位移的感觉 B . B、辅助系统在工作时会给驾驶员提供操纵力和舵面位移的感觉 C . C、辅助系统有位置指示器或指示灯 D . D、当辅助系统操纵的操纵面被操纵到需要的位置后，不会在空气动力作用下返回原位

A . 机构对成员资格的认定 B . 机构提供团体工作资源 C . 机构对目标的决定与修正 D . 影响团体服务的意识形态与技术 E . 对团体社会与物理环境的影响

A . 二者对飞机结构变形均较敏感 B . 二者对飞机结构变形均不敏感 C . 机械操纵系统精微操纵信号传递效果比电传系统差 D . 机械操纵系统精微操纵信号传递效果比电传系统好

A . 当A系统的PCU卡阻时，仍然可以操作B系统的PCU，因此左右副翼仍然可以偏转 B . 当左侧副翼操纵钢索卡阻时，右侧副翼也不能偏转 C . 当副翼输入轴发生卡阻时，左右副翼都不能偏转 D . 当机长的驾驶盘发生卡阻时，仍然可以操作副翼配平电门，使左右副翼偏转

A . 扫频就是无线工作站发现可用的无线访问点的过程 B . 关联过程用于建立无线工作站与访问点之间的映射关系 C . 当无线工作站从一个服务区移动到另一个服务区时需要重新扫频 D . 无线工作站在一组AP之间移动并保持无缝连接的过程叫做漫游

A . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，两者可以互换 B . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，但两者不能互换 C . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，但两者不能互换 D . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，且两者可以互换

A . 系统维护工作的对象是源程序代码 B . 系统维护具有很高的代价 C . 采用结构化开发方法与否对系统维护工作有极大的影响 D . 系统维护工作对维护人员要求较高

A . A.乳糖操纵子是可阻遏型的操纵子 B . B.乳糖操纵子编码的酶对底物进行分解代谢 C . C.乳糖操纵子的诱导物是葡萄糖 D . D.乳糖操纵子由一个结构基因和操纵基因及其上游的启动基因组成 E . E.乳糖操纵子正常情况下是开启的

A . 机械式 B . 液压式 C . 气压式 D . 气动式

A . 水域宽阔、浪高不超过0.2m、风力不超过浦氏3级、水深不小于3倍船舶吃水； B . 水域宽阔、浪高不超过0.25m、风力不超过浦氏4级、水深不小于1.5倍船舶吃水； C . 水域宽阔、浪高不超过0.5m、风力不超过浦氏5级、水深不小于2倍船舶吃水； D . 水域宽阔、浪高不超过0.75m、风力不超过浦氏6级、水深不小于2.5倍船舶吃水。

A . 是由大干扰引起的发电机输出电功率突变所造成的转子摇摆、振荡过程 B . 这类过程的持续时间一般为秒级 C . 这类过程既依赖于发电机的电气参数，也依赖于发电机的机械参数 D . 持续时间一般为毫秒级

A . 过程持续的时间一般是在微秒级 B . 波过程的计算一般用分布参数，也可以用集中参数 C . 波过程的计算不能用集中参数，而要用分布参数 D . 波过程持续的时间一般是在毫秒级

A . 除了方向舵和水平安定面外，所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操纵 B . 所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操 C . 升降舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵 D . 方向舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵

A . 紧急救援呼叫服务一旦被触发，会通过连接的手机拨打400（呼叫中心）紧急求援电话 B . 紧急救援呼叫服务一旦被触发，会通过连接的手机拨打警方电话，并发送GPS定位信息 C . 紧急救援呼叫服务一旦被触发，会通过连接的手机拨打救援中心，并发送GPS定位信息 D . 紧急救援呼叫服务一旦被触发，会通过内置通讯模块事故信息及GPS定位信息给长安福特

A . HPSOV和HPC共同工作以自动选择中间或高压气源 B . 供气自检组件监控HPSOV和HPC的工作 C . 供气自检组件通过压力电门和位置电门控制HPSOV和HPC的工作 D . 压力电门和位置电门用于指示

A . A、副翼操纵系统、前缘襟翼系统和扰流板系统 B . B、副翼操纵系统、升降舵操纵系统和方向舵操纵系统 C . C、升降舵操纵系统、后缘襟翼系统和扰流板系统 D . D、方向舵操纵系统、后缘襟翼系统和扰流板系统

A . 由总行统一审核，其他各级行无需参与 B . 数据审核实行分级审核、负责的方式 C . 数据审核包括系统自动审核和人工审核两种方式 D . 数据审核包括对数据的合理性审核和对数据的真实性审核 E . 各级行必须在审核确认辖内各级机构准确无误后才能上报上级行

A . Ⅰ+Ⅲ B . Ⅰ+Ⅱ C . Ⅰ+Ⅱ D . Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

A．随舵面尺寸和舵偏角的增大而增大，随飞行速度的增大而减小 B．随舵面尺寸和飞行速度的增大而增大，随舵偏角的增大而减小 C．随飞行速度和舵偏角的增大而增大，随舵面尺寸的增大而减小 D．随舵面尺寸、飞行速度和舵偏角的增大而增大

A．正常方式 B．在正常方式和次要方式 C．正常方式和直接方式 D．正常方式、次要方式和直接方式