车站值班员取消发车进路时应先通知（）确知停止发车并通知司机收，回行车凭证后再取消发车进路。
取消发车进路时，应先通知（），再取消进路。
如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，（），再取消发车进路。
遇特殊情况需取消旅客列车发车进路时，应先通知发车人员，如（）显示发车指示信号，而列车尚未启动时，还应通知司机，并得到司机应答后，收回行车凭证，再取消发车进路。
取消发车进路时，应先关闭信号，在取消进路。
区间闭塞后，（）解锁前，不能解除闭塞；取消发车进路，发车进路解锁后，闭塞随之自动解除。
降级模式组织行车取消发车进路时，应先通知（），在列车尚未启动时，收回（）凭证，再取消发车进路。
取消发车进路时，应先通知发车人员，或先关闭信号，再取消进路。
取消发车进路时，中岔和发车进路（）解锁，当中岔区段有车占用时，应处于（）状态。
车站值班员取消发车进路时，应先通知（），确知停止发车后，方可收回行车凭证，再取消发车进路。
在具备或不具备ATC功能的区段，需要取消发车进路时，车站应先（），并确认（），方可取消发车进路。
调度集中区段，出站信号机开放后，如须取消发车进路时，列车调度员须先通知司机，确认列车尚未起动后再取消发车进路;行车凭证交付后，如须取消发车进路时，应得到车站行车凭证已收回的报告后，再取消发车进路。（)
取消发车进路时，应先关闭信号，在取消进路。（）此题为判断题(对，错)。
调度集中控制时，出站信号机开放或进入区间行车凭证的交付，如需取消发车进路，（)应与司机联系，确认列车尚未起动后，再取消发车进路。
取消发车进路时，应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回()后，再取消发车进路。
取消发车进路的规定：值班员应正确掌握开放（显示）信号时机。当取消发车信号时，应先通知__司机__，在列车尚未启动时，收回行车凭证，再取消发车进路（）
取消发车进路或调车进路时，信调必须通知司机停车待令，得到司机汇报列车未动车或已经停稳后方可取消发车进路或调车进路（）
《行车组织规则（十四号线主线及支线）》：取消发车进路的规定：行调（或行车值班员、乘务值班员）应正确掌握开放（显示）信号时机。当取消发车信号时，应先通知__，在列车尚未启动时，收回行车凭证，再取消发车进路（）
如取消发车进路时，应先通过发车人员，如发车人员己显示发车指示信号，而列车尚未起动时，再取消发牢进路（）
车站值班员应严格按（）规定时机开闭信号机．如取消发车进路时，应先通知发车人员
特殊情况需要取消发车进路时可先取消后通知（）
取消发车进路用语:列车尚未起动用语,车站:××（次）××（站）需取消×道发车进路,司机:××（次）××（站）（）
取消发车进路时，如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，除了通知发车人员，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路（）（应知应会-《技规》第354条）
须取消进路时，应先通知司机，在列车尚未启动时，收回行车凭证，再取消发车进路（）
