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GPS卫星定位接收机和INS惯性测量装置都可提供载体的位置、速度、时间等数据。GPS与INS相比,长航时定位精度(),抗电子干扰能力()。
A . A、高,强
B . B、高,弱
C . C、低,强
D . D、低,弱
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以下关于电子定位设备(GPS)的说法,哪些是正确的?()
A . A、GPS是一种用于接收船舶位置信息的装置
B . B、GPS可通过数据接口向其他设备输出船舶位置信息
C . C、GPS应具有丢失位置的报警
D . D、大于等于100总吨的沿海航区船舶须配备GPS
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跑偏基站信号滞后正常站时,下述说法正确的是()
A . 通常干扰正常基站1-2个时隙
B . 表现为正常基站的上行时隙受到干扰
C . 干扰电平以跑偏基站为圆心向外递减
D . 跑偏基站本身上行时隙受到较大干扰
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关于接入问题的分析定位思路,下述说法错误的是()
A . 遇到接入问题时,首先检查问题区域的覆盖情况,排除覆盖带来的影响
B . 如果UE没有收到RRC Connection Setup而是重复发送RRC Connection Request,则一般是由于随机接入不成功导致
C . 如果RRC信令连接建立,但RB还未建立就收到CN下发的释放信令Disconnect或Release,则需要根据Disconnect或Release中携带的原因分析具体原因,一般也是RAB建立问题导致
D . 如果鉴权、完整性保护过程未通过,或者位置区更新、路由区更新过程被拒绝,则需要根据其中携带的原因进行分析,一般情况是由于参数配置问题导致,有可能是基站侧参数不对
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关于GPS说法正确的是?
A . 两个GNSSU共用一个GPS天线。
B . 两个GNSSU都有各自独立的GPS天线。
C . GPS系统只有一个天线安装在机体上方。
D . GPS有两个天线一个在机体上方,一个在机体下方。
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下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中,正确的是()。
A . 制动跑偏不会引起制动侧滑
B . 制动侧滑不会引起制动跑偏
C . 严重的制动跑偏会引起制动侧滑
D . 二者在概念上是一致的
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关于工业干扰,下述描述不正确的是()。
A . 工业干扰属于人为干扰
B . 工业干扰是由各种电气装置中发生的电流或电压剧变所形成的电磁辐射作用在接收机天线上所产生的
C . 工业干扰对中波波段影响较小,对短波和超短波影响较大
D . 对产生干扰的设备加以良好的屏蔽可克服工业干扰
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关于GPS控制网点位的选择,下述说法中错误的是()
A . 点位应选择在基础坚实稳定,易于长期保存,并有利于安全作业的地方
B . 点位应便于安置接收设备和方便作业,视野应开阔;视场内遮挡GNSS信号的障碍物的高度角不宜大于10度,困难地区视场内高度角大于10度的障碍物遮挡角累计不应超过30度
C . 点位与周围电视台、电台、微波站、通信基站、变电所等大功率无线电发射源的距离应大于200m,与高压输电线、微波通道的距离应大于100m
D . 相邻点间必须通视
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关于LBS基站定位和GPS定位的区别,叙述正确的是()
A . GPS系统的定位精度可以达到10~20米,手机基站定位的精度为500~5000米,和基站密度有关。
B . GPS模块的耗电比较大,电池的容量极大限制了工作时间,而手机基站定位只要维持GSM畅通即可,耗电很省。
C . GPS定位的手机必须在室外并且能看到大面积天空,否则无法定位,而手机基站定位在室内也能定位,只要GSM网络正常即可,应用领域更广。
D . GPS系统容易受GPS天线被遮挡、安装位臵不理想、周围有GPS信号干扰器等因素影响而失灵,而LBS系统的抗破坏能力很强。
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下述关于干扰的说法哪一项是不正确的()
A . 干扰的本质就是未按频率分配规定的信号占据了合法信号的频率,影响了合法信号的正常工作
B . 从干扰的技术特性分,干扰可分为杂散干扰、阻塞干扰和互调干扰等
C . 杂散干扰是指加于接收机的干扰功率很强,超出了接收机的线性范围,导致接收机因饱和而无法工作
D . 互调干扰是指频率为F1和F2的两个信号经过非线性器件或传播媒介后出现的频率为F1和F2的和或差的新信号,主要有二阶、三阶及四阶等互调产物
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关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法正确的是()。
A . A、制动跑偏不会引起制动侧滑
B . B、制动侧滑不会引起制动跑偏
C . C、严重的制动跑偏会引起制动侧滑
D . D、二者在概念上是一致的
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关于GPS控制网环闭合差,下述说法正确的是()
A . 若同步环闭合差小于规范规定的限差,则可说明该同步环基线向量全部合格
B . 独立观测环闭合差的大小,可作为评定基线解算结果质量的有力指标
C . 构成异步环的基线向量可能是相互非独立的
D . 构成同步环的基线向量可能是相互独立的
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下面关于GPS说法正确的是()。
A . 纬度一度合110.94公里
B . 一分合3.849公里
C . 一秒合30.8米不同纬度的间距是一样的
D . 地球赤道圈长度40075.36公里,北京和乌鲁木齐地区在北纬40度左右,纬度圈长为40075*sin(90-40)
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关于GPS的安装,下列说法正确的是()。
A . 当LMR-400馈线的长度大于70米时,一般要接放大器解决信号弱的问题。
B . GPS不能放在天线主瓣内,但是可以放在天线背后。
C . GPS级联使用的板卡是SCTA。
D . 使用功分器时,需要进行时钟源的天线工作状态的设置。
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扫频仪用于定位基站与GPS不同步带来的干扰问题的功能是;()
A . 多径测量
B . 频谱分析
C . 同频信号检测
D . GPS失步检测
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下面关于GPS系统空间部分的说法正确的是()
A . GPS系统卫星轨道面倾角大于GLONASS系统卫星轨道面的倾角
B . GPS卫星分布于6个轨道面
C . GPS卫星的轨道高度(地面高度)约为20200km
D . GPS使用WGS84坐标系统
E . GPS卫星的运行周期为2天
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对于GPS跑偏对系统的干扰的描述正确的是()
A . 跑偏基站信号滞后时,表现为正常基站的上行时隙受到干扰
B . 跑偏基站信号提前时,表现为只有跑偏基站一个站受到干扰
C . 跑偏基站信号提前时,干扰频点为周边所有宏小区的主频点
D . 跑偏基站信号滞后时,跑偏基站本身上行时隙未受干扰
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关于全球导航定位系统GPS说法正确的是().
A . A、能提供位置、速度和时间信息
B . B、机载设备不需与其他设备配合使用
C . C、只需与GPS地面站配合
D . D、以上都不对
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关于GPS的安装,下列说法正确的是( )。
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以下关于基站GPS的安装说法不正确的是()
A.若天线到基站的距离小于100m,需采用1/2’’馈线进行布放
B.目前为了提高GPS的防雷性能,需要在GPS天馈处新增加一个避雷器,注意安装的时候,Protect端口连接天线方向跳线
C.为了提高防雷性能,设备侧避雷器Protect端口直接接在基站MBPM模块的GPS端口上
D.在铁塔上安装时,为了避免被铁塔阻挡而导致出现锁星不足的问题,需要尽量将GPS天线安装在塔上靠近射频天线的位置,但是注意不能安装在射频天线下面,避免被射频天线近距离辐射
此题为多项选择题。
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下列关于GPS说法正确的是()。
A.GPS即全球定位系统(GlobalPositioningSystem)是美国从20世纪70年代开始研制的
B.由于GPS授时的应用较早、精度高(可达100ns)、可靠性高,因而在电力系统中得到了普遍应用
C.变电站GPS时间同步系统由主时钟、扩展时钟和时间同步信号传输通道组成
D.主时钟和扩展时钟均由时间信号接收单元、时间保持单元和时间同步信号输出单元组成
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扫频仪用于定位基站与GPS不同步带来的干扰问题的功能是:()。
A、多径测量
B、频谱分析
C、同频信号检测
D、GPS失步检测
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GPS绝对定位说法正确的是?
A.获得地面点在WGS84坐标系下的坐标值。
B.获得地面点在WGS84坐标系下面的相对位置。
C.获得我国国家大地坐标。
D.以上都正确。
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RTK-VRS方法比D-GPS方法具有更好的定位精度,但是需要Sim卡来接收校正信息。以上说法是否正确()