为了对设备绝缘状况做出准确的判断,就应对不同测试条件下的结果进行综合分析,在测试时必须记录()。
根据《中国移动业务支撑系统工程通用验收规范》机架安装后测试检查中,所有绝缘零件必须安装正确,所有绝缘材料都必须采用设备厂家生产的标准绝缘配件,各绝缘点测试电阻值都必须大于()兆欧。
在带电电路及设备上进行维修、保养、测试等操作,必须由作业人员经()批准后方可进行。
使用兆欧表测试前必须将被测物(),并接地短路放电。
在使用兆欧表测试前,必须使设备带电,这样测试结果才准确。
根据《通信电源设备安装监理暂行规定》,对于设备带电作业,加电测试等必须进行()
运营前行车设备测试作业时,非信号集中站车站值班员(行车)需将电动栏杆测试结果汇报运营调度。
设备状态评价是基于运行巡视、维护、检修、预防性试验和带电测试(在线监测)等结果,对反映设备健康状态的各状态量指标进行分析评价,从而确定设备状态等级。()
综合测试仪在测试前应该进行充分的预热,使基准件进入稳定器,这样可以有效减少测量误差。
DL/T822-2012《水电厂计算机监控系统试验验收规程》规定:根据被测试回路额定绝缘电压,用兆欧表对装置不直接接地的带电部分和非带电金属部分及外壳之间,以及电气上无联系的各电路之间的绝缘电阻进行测试,测量时间不小于()。
根据《通信建设工程安全生产操作规范》,对于高处作业、带电操作、设备加电测试等关键工序必须进行()监理。
在用绝缘电阻表测试前必须()。
若用兆欧表测试使用芯线时,必须将配线架和分线箱上的过压过流保护元件甩开,否则将会造成()障碍或损坏设备。
相对介质损耗因数和电容量比值测试时,采用()时,应注意相邻间隔对测试结果的影响,记录被试设备相邻间隔带电与否。
单程票清点结束后即可进行AFC设备测试,测试要求与平时一致。全部测试完成后需向()汇报测试结果。次日凌晨四点钟前测试可以不重复进行。
运营前行车设备测试作业时,非信号集中站车站值班员(行车)需将电动拉杆测试结果汇报信号集中站车站值班员(行车)。
在用兆欧表测试前,必须使设备带电,这样测试结果才准确。
供电设备送电前要做绝缘测试,金属外壳与供电设备的每一带电部分的绝缘电阻不应小于()。
在用仪表测试光口时,应注意仪表及设备的收发光功率,应加在仪表及设备光口加上适当的(),使仪表及设备光口收光不过载。
有些设备特别是测试仪表,工作时外壳常常因感应而带电,用试电笔测试有电,但不一定会造成触电危险。这时,必须用其他方法判断其是否带电。
由于兆欧表内部装有手摇发电机,故进行绝缘电阻测试时,被测设备仍可带电,不必切断电源。
在使用兆欧表测试前必须()。
移动电气设备和手持电动工具必须进行定期检查(PM),必须使用500V兆欧表进行一次绝缘电阻的测试()。
电气设备和线路在测试或用其他正确方法确定断电前均应被视为带电()