某一外籍转入新建沿海油船，总吨490GT，货油舱总容积1000m3，安放龙骨日期2007年5月1日，在执行转籍检验时发现，机舱装设了一油水分离器，该产品执行MEPC60（33）标准，排放接头采用外径210的污水标准排放接头，污油水舱容积为25m3，未装设排油监控系统和油水界面控测器，证书中也未相关说明，请问存在哪些不满足法规之处？（）
美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求（）。 Ⅰ、油船必须建造成双层壳体； Ⅱ、货油舱必须设置液位和舱内压力监测装置； Ⅲ、货油舱必须设置超高液位报警装置； Ⅳ、设置舱内油气回收装置； Ⅴ、设置清洁压载舱。
油船货油舱处所含油污水排放的要求正确的是（）①船舶不在特殊区域之内②船舶距最近陆地50nmile以上③船舶正在航行途中④油量瞬间排放率不超过30L/nmile⑤ODME及污油水舱的装置正在运行
每个货油舱均应设有透气装置，出口在货油舱甲板上的高度应不低于（）m。
油船货油舱区域火灾，最适宜的灭火剂是：
在寒冷的冬季，货油舱油温提升困难蒸汽锅炉与热介质加热炉可以同时给货油舱升温。
货油舱属于：（）
油水分离器的用途是（）。 Ⅰ、净化机舱污水； Ⅱ、处理大量含油压载水； Ⅲ、处理少量货油舱洗舱水； Ⅳ、分离燃油中的水分；、 Ⅴ、清除滑油中的水分； Ⅵ、处理生活污水。
对于非油轮，哪种操作应填写油类记录簿（）。 Ⅰ、燃油舱加装情况；Ⅱ、货油舱压载；Ⅲ、燃油舱压载水排放； Ⅳ、货油舱洗舱水排放；Ⅴ、残油处理；Ⅵ、含油污水排放。
（）或以前交船的油船，可以指定任一货油舱作为污油水舱。
货油舱沉降的水，可由扫舱泵抽出排到左舷污油舱。
为防止甲板升温过高以减少货油的大量蒸发，在油船的货油舱区域设有喷洒管系，在气温超过（）或超过（）时应洒水冷却。
一艘内河油船（闪点≦60℃），总吨为298，货油舱及其甲板区域是否能免除固定式甲板泡沫系统？（）
油船应在货油舱内设臵（）。
油船货油舱处所含油污水排放的要求不正确的是（）①船舶不在特殊区域之内②船舶距最近陆地12nmile以上③船舶正在航行途中④油量瞬间排放率不超过15ppm⑤ODME及污油水舱的装置正在运行
防止油类污染规则规定，对某些装载重级油货物的2，3类油船，如果仅设不装油的双层底或双舷侧并且这些双层底或双舷侧延伸至整个货油舱区域，或者设有不装油的双壳船体，并且双壳延伸至整个货油舱区域，但双壳的宽度没有满足，保护要求的最小距离，主管机关可以同意这些油船在2005年4月5日以后继续从事营运，但不能超过船龄达到（）的周年月。
货油舱装到总体的90％而中止，是考虑货油加温（）的原因，所以不要把油舱装得太满。
船舶驾驶部分，若设置在货油舱区域上方，应用一至少（）的开敞空间与货油舱甲板分开。
货油舱的除气作业最终应使货油舱气体达到人员可以进入的标准，即油气浓度小于（）和氧气浓度接近21％。
载重吨（）t及以上的油船（驳）的货油舱区域应采用双壳结构形式。
应有清洗货油舱和从货油舱将污压载水的残余物与洗舱水转移至经批准的污油水舱的适当设备。现有油船，可指定任一货油舱作为污油水舱，载重量为70000t及以上的新油船至少应设置3个污油水舱。（）
美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求（）。Ⅰ、油船必须建造成双层壳体；Ⅱ、货油舱必须设置液位和舱内压力监测装置；Ⅲ、货油舱必须设置超高液位报警装置；Ⅳ、设置舱内油气回收装置；Ⅴ、设置清洁压载舱
每当150总吨及以上的油船进行__作业时，应逐舱填写油类记录簿第II部分（）①货油舱清洗；②原油洗舱；③货油舱里压载水的排放；④专用压载水的排放
每一货油舱均应设置膨胀舱或留有膨胀容积，膨胀容积与其货油舱容积之比，一、二级油轮不得小于，三级油轮不得小于1％（）
