JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0升到280kPa的时间为（）。
JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。
JZ-7型自动制动手柄在运转位，作用阀排风口漏风的原因有哪些？
（）有三个作用位置：即单独缓解位、运转位、全制动位。其中运转位至全制动位之间为制动区。
JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在（）之内。
内燃机车在进行监控制动试验时，JZ-7型制动机大闸应放在运转位。
JZ-7型自动制动阀手柄置运转位，均衡风缸升压缓慢的原因有哪些？
单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。
JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的制动、缓解和（）作用，它与车辆制动机的状态无关。
机车单独缓解时，JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸。
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时，制动缸压力自300kPa降至35kPa的时间为（）
JZ-7型空气制动机自阀置于运转位、单阀在制动区时，（）向单独作用管充气，使作用阀处于制动位。
JZ-7型制动机自阀由运转位快速移至取把位，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降有哪些原因？
JZ-7型制动机单阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、（）、遮断伐管、单独缓解管、单独作用管共九根管。
JZ-7型制动机单阀有单独缓解位，运转位，（）三个作用位置。
简述JZ-7型制动机自阀运转位，单阀制动区的综合作用是什么？
JZ-7型制动机单独制动性能中，全制动位制动缸最高压力为（）Kpa。
单独制动阀有单独缓解位、运转位和全制动位三个作用位置，它是用来操纵列车的制动与缓解的。
JZ－7型空气制动机，列车制动机为一次缓解型，客货转换阀客车位，自阀手柄常用制动后在制动区左移，列车制动机会（)。
列车车辆制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（）,严重时其至会导致发生列车放飚事故
JZ-7型空气制动机的单独制动阀的运转位到全制动位为（）区
JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（列车制动后机车单独缓解）：单独制动阀→工作风缸→_→作用阀→机车制动缸
机车单独缓解时，JZ-7型制动机各阀之间的控制关系为：单阀作用阀机车制动缸（）
JZ－7型空气制动机的单独制动阀主要用于机车的单独制动与缓解，与列车的制动无关。（）
