汽车硅整流发电机上的负极性二极管，其外壳是该二极管的（）。
整流交流发电机在静止和低速转动时，硅二极管阻止蓄电池电流倒流入（）。
散热板上压装的三个硅二极管是负极管子。
汽车上使用的硅整流发电机，其前后端盖应由（）材料制成。
普通汽车交流发电机一般由三相（）交流发电机和硅二极管整流器组成。
在汽车的8管硅整流发电机内，三相绕组的中性点上接有两个二极管，其作用是（）。
关于汽车硅整流发电机的正、负极性二极管的说法，正确的是（）。
汽车硅整流发电机负极性二极管的壳（）。
硅整流发电机中硅整流二极管具有单向导电特征，并且是交流发电机能自动控制输出电流，所以硅整流发电机调节器只要有（）即可。
硅整流交流发电机由（）、（）两部分组成。交流发电机的转子用来建立（），定子中产生（）经过硅二极管整流后输出。
在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管，其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向相反。
硅整流器发电机前后端盖的滚动轴承，在使用（）h后应更换复合钙基润滑脂。
交流发电机的硅整流器由（）个硅二极管组成。
硅整流发电机利用硅二极管整流。
硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是硅二极管。
在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管，其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向相同。
硅整流发电机后端盖上的“F”表示（）接线柱。
一般硅整流发电机都采用（）连接，即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管相接，每相绕组的尾端接在一起，形成中性点。
摩托车用交流发电机的基本结构，一般都是由（）交流发电机和硅二极管整流器两大部分组成。
硅整流发电机的硅二极管和电刷架均装在（）制的整流端盖内。
交流发电机用硅二极管的引线为正极时，其外壳上印有黑色标记。
硅整流发电机由定子、转子、端盖和整流器等组成。()此题为判断题(对，错)。
硅整流发电机中硅整流二极管具有单向导电特性，并且是交流发电机能自动控制输出电流，所以硅整流发电机调节器只要有()即可。
交流发电机单相桥式硅整流器每个二极管，在一个周期内的导通时间为（）
