因天气恶劣、曲线等瞭望条件困难时，进站（进路）信号、线路所通过信号、出站信号确认距离不足规定要求时，应及时呼唤机车信号。
CTCS-0级适用于列车最高运行速度为（）km/h及以下，一般自动闭塞设计仍按固定闭塞方式进行，采用四显示自动闭塞，信号显示具有分级速度控制的概念，其目标距离式制动曲线可作为参考。
特性曲线相差较大的泵适用于并联运行
波士顿矩阵适用于分析某种组合中（）在组合中的位置，因此，也适用于（）的评价分析。
对于限位定位器，（）适用于区间曲线半径4000～10000m的中间柱处。
最大顺坡坡度设置2‰时，只适用于线路允许速度为（）及以下的曲线。
曲线陈列的方法适用于（）
调车人员应熟记全厂线路（）、容车数、坡道、曲线半径、车间、站台、装卸机械等固定建筑的设置及信号机、信号标志的显示要求。
Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。
机会组合模型适用于旅游决策的条件包括（）。
自动重合闸只适用于（）线路，而不用适用于电缆线路。
车辆循环调头适用于路幅宽度小于车辆最小转弯半径的道路。
组合式色灯信号机适用于瞭望困难的线路，适用于曲线半径300～20000m的各种曲线和直线轨道上，在距信号机（）m距离内得到连续信号显示。
组合法适用于求职群体不大的情况下。（）
资本市场线既适用于股票组合，也适用于单个股票。（）
预告标是告知列车距离进站信号机的距离，设置因瞭望困难的曲线区段，提醒司机注意进站的一种标志，共设置三个，其距离进站信号机的距离分别为900米、1000米（）
Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。此题为判断题(对，错)。
在长大桥梁、隧道、小半径曲线地段、瞭望困难地段、照明不良或干扰大的地段应增加现场防护员数量。此题为判断题(对，错)。
繁忙道口与瞭望条件不良道口应设置遮断色灯信号机，其位置距道口不应小于（)。
半径比规则只适用于AB型离子晶体（）
市民中心至福田下行区间，瞭望信号机困难区段（）间线路
弹条Ⅱ型扣件适用于标准轨距直线及半径R≥350m曲线上铺设60kg／m钢轨的预应力混凝土枕轨道。（)
在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，困难条件情况下最小曲线半径为（）m
一般将半径大于0.1km/小于1km的蜂窝小区称为（）小区，适用于城市繁华区段。
