被保险机动车投保了《机动车交通事故责任强制保险》，在保险期间内，于2010年2月20日发生交通事故，造成一行人受伤，发生治疗费用及行人随身财物损失，经公安交通管理部门认定机动车无事故责任，则保险公司应承担的医疗费用和财产损失的赔偿限额分别是（）。
海事赔偿责任限制制度中的（）是指责任人对因船舶产生的债务，以船舶发生海损事故的航次终了之时船舶的价值包括运费为限。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十九条规定，未依法投保交强险的机动车发生交通事故造成损害，当事人请求（）在交强险责任限额范围内予以赔偿的，人民法院应予支持
提单上规定的承运人赔偿责任限额（）强制适用于提单的国际公约或国内法规定的限额，（）。
车辆办理“机动车交通事故责任强制保险”后，车辆发生的强制保险责任范围内事故由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿，但对造成的第三者财产损失保险公司最高赔偿限额为（）元。
海事赔偿责任限制是指发生重大海损事故时，作为责任人的（）等，可根据法律的规定，将自己的赔偿责任限制在一定范围内的法律制度。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．经营人；Ⅲ．承租人；Ⅳ．货主。
机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成（），在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
主车和挂车连接使用时视为一体，发生保险事故时，由主车保险人和挂车保险人按照保险单上载明的机动车第三者责任保险责任限额的比例，在各自的责任限额内承担赔偿责任，但赔偿金额总和以（）的责任限额为限。
在第三者责任险中主车与挂车连接时发生保险事故，应在在主车的责任限额内承担赔偿责任限额内承担赔偿责任。
属于交强险赔偿责任的事故，在（）条件下亦不可适用于满限额提前结案处理机制。（）
商业第三者责任险，发生保险事故被保险人获得赔偿达到保险责任限额后，保险合同随即解除。
如果海事赔偿责任限制制度采用（），在这种制度下，责任人对船舶每一次事故引起的债务，其赔偿责任都以确定的金额为限，而不论船舶价值的高低。
保险车辆发生第三者责任事故后，保险公司在赔偿时一次达到保险赔偿限额或多次事故累计达到保险赔偿限额时，该车第三者保险责任即行终止。
海上交通事故引起的民事侵权赔偿纠纷需要调解的当事人各方在事故发生之日起（）日内向负责事故调查的海事部门提交书面申请。
保险车辆发生第三者责任事故时，按法律法规中规定的赔偿范围、项目和标准以及保险合同的规定，在保险单载明的赔偿限额内核定赔偿金额。当被保险人按事故责任比例应负的赔偿金额超过赔偿限额时，计算公式是（）。
在发生海事事故后，依法申请责任限制的，可以由哪些人向海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金。
根据《汉堡规则》规定，如果海上运输合同明确规定该合同所包含的某一特定运输区段应由承运人以外的指定人员履行，则该海上运输合同规定由实际承运人掌管下的特定运输区段发生事故所引起的货物灭失、损坏或延迟交付，承运人赔偿责任（）.
在交强险中主车和挂车在连接使用时发生交通事故，应在（）限额内承担赔偿责任。
（）是最常用的第三者责任扩展条款，其作用就是使保险人对于共同被保险人之间造成的相互的第三者责任不予追偿，附加该条款后，保险单下第三者责任保障将适用于保险单明细表中列明的每一个人被保险人，就如同每一被保险人都分别投保了第三者责任险一样，但所有一次事故造成的赔偿数额之和不能超过明细表中列明的每次事故赔偿限额。
海事赔偿责任限制制度是海商法中特有的赔偿制度，当发生重大海损事故时，该制度将对事故负有责任的船舶所有人、救助人或其他人等对海事赔偿请求人的赔偿请求依法申请限制在一定额度内。（）
根据《侵权责任法》规定，租赁机动车发生交通事故后，属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿，不足部分，由( )承担赔偿责任。
（）是最常用的第三者责任扩展条款，其作用斌是使保险人对于共同被保险人之间造成的相互的第三者责任不予追偿，附加该条款后，保险单下第三者责任保障将适用于保险单明细表中列明的每一个人被保险人，就如同每一被保险人都分别投保了第兰者责任险一样，但所有一次事故造成的赔偿数额之和不能超过明细表中列明的每次事故赔偿限额。
在第三者责任险中主车与挂车连接时发生保险事故，应在主车的责任限额内承担赔偿责任限额内承担赔偿责任（）
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（)
