2014年5月25日，包括第三代战机在内的多种机型在（）高速公路飞机跑道试飞，这在我军历史上还是首次。这次试飞活动进一步检验了跑道技战术性能，并形成了高速公路飞机跑道实战化综合保障能力，为提高飞行部队平战时备降应急能力和军地联合保障部队飞行的协同能力奠定了基础。
海上机场不必大量占用陆地，具备滑行跑道延长线上没有高大建筑物和山丘等障碍物，视眼开阔，可以提高飞行的安全性，还能减轻大型超音速飞机起落产生的噪声和排放气体对城市带来的公害等一系列优点。下列内容中，建筑海上机场时无法使用的方式是（）
对于一架涡桨飞机，在没有指定备降场时，当到达目的地机场时所需的额外储备燃油是多少？
在起飞之后，受限于50ft屏幕高度，小型双发飞机以5%爬升梯度爬升。它将超越位于离50ft点5000米处160m高的与跑道相关的障碍物，超越间隔是（）
一般情况下，设置跑道边灯的跑道，必须设置（）。只有在跑道入口内移并设有跑道入口翼排灯的非仪表和非精密近进跑道才可以不设。
非精密进近跑道必须设置下列障碍物限制面：（）.
超出跑道前端头外没有任何障碍物，并且在计算涡轮驱动飞机起飞性能时可予以考虑的一个平面叫做：（）。
超音速飞机在飞行速度超过1马赫时将穿过（）并产生（）。
执行高原航班时，乘务长必须协调并确定飞机机组在飞机下降至（）高度时所给出的信号。
降落机场没有跑道边界灯或者机长没有夜航最低天气标准，飞机到达降落机场的降落时限，平原地区为日落前（）
要求看清和避开障碍物所需要的能见度，按起飞跑道的离地端（DER）至障碍物的最短距离加（）米，或（）米，两者取---数值。但是A、B类飞机最小能见度不得小于（）米，C、D类飞机不得小于（）米。
飞机一发故障，在V1时决定继续起飞，在跑道头上空35ft处速度不小于（）
准备在跑道视程小于（）m情况下使用的出口滑行道、滑行道和停机坪必须设置中线灯，设置方式必须能从跑道中线开始至停机坪上飞机开始其停放操作的地点为止提供连续的引导。
降落机场没有跑道边界灯或者机长没有夜航最低天气标准，飞机到达降落机场的降落时限，平原地区为日落前（）。
飞机尾部拖地时，前部机门打开后，评估滑完全充气并没有障碍物，立即指挥乘客撤离。
任何飞机起降运行区除跑道外，还必须设置()。
机场障碍物A型图提供的资料主要用于计划各型飞机在该机场运行时，确定符合该机型最低性能的最大允许起飞重量，这些资料包括：机场标高，跑道的（），净空道和停止道的长度，以及起飞航径区的障碍物（）。
DME设置在离跑道着陆点外延长线上150米处，该台如果要提供飞机离跑道着陆点距离，则系统延迟时间为（）。
非精密进近跑道，为了飞机起降的安全和机场的正常使用，规定的障碍物限制面为：锥形面，（），（），（）。
在室温条件下的焊接残余变形,可分为焊件的面内变形和面外变形,其中属于面外变形的是()变形。
飞机正常着陆进跑道头上空的高度和速度分别为（）
所有4E飞行区所对应的飞机起降运行区除跑道外，都必须设置()。
Ⅱ类或Ⅲ类精密进近跑道需设置跑道中线灯，Ⅰ类精密进近跑道拟在跑道视程低于400米时供飞机起飞也需设置跑道中线灯。（）
在飞机跑道两侧设置道肩，道肩的横坡度应比跑道的横坡大0.5%－1%，但其最大横坡不应超过 3.5%。（)
