下面关于紧急故障描述正确的是（）。

A . A、DL34接口是在背板实现的 B . B、DL34接口的容量是灵活的 C . C、DL34接口容量的扩展步长是256 D . D、DL34接口不是GS890新引入的

A . 通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为 B . EBA会在几毫秒内启动全部制动力 C . 缩短紧急制动距离 D . 保证车辆在制动状态下仍能转向

A . 为缩短故障时长，可屏蔽告警，先回单，再抢险 B . 对故障原因不清楚的，可随意回复工单 C . 必须按时接单回单 D . 对故障把握不准确时，咨询相关专业人员

A . 紧急救援功能开启，与是否与手机连接无关 B . 在安全气囊打开或者燃油切断开关启动的碰撞事故中紧急救援功能会被启动 C . 车辆的碰撞未对SYNC®造成硬件/软件损害，并且车辆有足够的电量支持SYNC®完成启动该功能 D . 车辆的碰撞未对手机造成损害，手机在车辆碰撞后仍在车内并且有足够的电量、网络覆盖范围以及信号

A . A、服务器开机无显示，上电自检阶段故障 B . B、安装阶段故障和现象，操作系统加载失败 C . C、上电自检阶段故障，操作系统加载失败，报警声和代码表 D . D、系统运行阶段故障，上电自检故障

A . 对于与客户合同约定的服务范围内的故障，只有故障的解决得到客户认可后，才可以关闭。 B . 客户对故障单的关闭有最终的决定权，如果申告人后来因故障解决不完整或产生副作用而拒绝接受，故障单必须重新归于未关闭状态。 C . 如果故障不在与客户合同约定的服务范围内，可以经过客户支持经理审核同意后，取消服务并关闭故障单 D . 现场工程师要求关闭的故障单就可关闭。

A . 机组现场及控制室均有紧急停车按钮，操作员可就近迅速停车 B . 按钮按下后，迅速打开汽门并立即向主控室反映情况 C . 其它步骤按正常停机处理 D . 查找原因向有关部门汇报停机原因

A . “特急”适用于2日内要办的紧急事项 B . “加急”适用于4日内要办的较急事项 C . “特提”适用于2日内要办的紧急事项 D . “平急”适用于6日内要办的稍缓事项

A . 检查IDU，确认没有启动火灾模式 B . 如故障未消除，维持运行，并做主控复位 C . 如故障仍未消除，停车断C.K1柜蓄电池接触器进行复位 D . 如仍然无效，申请打开边门运行或救援

A . A.GSM规定的紧急呼叫号码是120 B . B.一般紧急呼叫用户的等级更高一些 C . C.手机不插SIM卡也可以做紧急呼叫 D . D.紧急呼叫是特殊用户使用的，普通用户不能使用

A . 加氢正常停工时可以利用K-102紧急停车来快速停工 B . 机组运行参数达到联锁停机值而未停机时 C . 发生火灾危及机组运行时 D . 蒸汽系统发生突发事件时，或蒸汽压力，温度不符合要求时

A . 问题处理的首要任务是问题恢复 B . 版本升级失败导致的紧急问题，要保留现场数据，不能进行版本退回 C . ZTE全球客户支持中心从流程上进行监控 D . 问题处理人员必须密切保持与ZTE全球客户支持中心联系

A . 紧急救援呼叫服务一旦被触发，会通过连接的手机拨打400（呼叫中心）紧急求援电话 B . 紧急救援呼叫服务一旦被触发，会通过连接的手机拨打警方电话，并发送GPS定位信息 C . 紧急救援呼叫服务一旦被触发，会通过连接的手机拨打救援中心，并发送GPS定位信息 D . 紧急救援呼叫服务一旦被触发，会通过内置通讯模块事故信息及GPS定位信息给长安福特

A . A、紧急订单频次在节假日外限制每日两次 B . B、紧急订单运费由网点承担 C . C、紧急订单要求每次在25行之内，每行数量不高于5车份 D . D、常用备件和油品不可以在紧急订单中订购

A . 获得紧急问题通告后，立即指派并安排技术支持工程师以最快的交通方式赶赴现场 B . 向ZTE全球客户支持中心客服代表反馈办事处的负责人落实情况（姓名、联系方式等） C . 子中心产品技术工程师是紧急问题处理的第一责任人 D . 现场工程师和子中心技术支持工程师须在紧急问题处理结束后1天内在callcenter系统中填写紧急问题处理协助单，并提供紧急问题处理总结报告，并提交到所有接收到紧急问题通报的人员；对中移客户需要拿到客户签字的故障处理确认单

A . A、紧急订单频次在节假日外限制每日两次 B . B、紧急订单运费由网点承担 C . C、紧急订单要求每次在25行之内，每行数量不高于5车份 D . D、常用备件和油品不可以在紧急订单中订购

A . 现场发现紧急故障时，则立即通知支持部总工发出重大故障通告，开始进入重大故障处理流程；当现场发生重大故障后，应在尽量短的时间内恢复业务。进入重大故障处理流程以后，首先判断是否是全局故障。如果确认为全局故障，首先应检查CSU单板是否存在故障，然后根据不同情况进行单板倒换、复位或重启处理。 B . 确认单板硬件状态正常后，检查CG系统运行状态，如存在异常，检查现场双机日志、CG系统运行日志，根据日志中的内容进行相应的处理。 C . 若CG双机及CG服务器运行状态未发现异常，确认CG与计费业务网元（CSCF、MGCF、AS、PSS等）之间SCTP承载及Diamater链路是否异常，如果出现承载或者链路状态异常，则根据要求收集现场SCTP承载配置、Diameter链路配置、IP地址及路由配置、SCTP及Diameter信令跟踪等相关信息，进行故障处理。 D . 检查业务网元是否正常触发计费，如果没有正常触发，则根据业务网元故障处理指导手册进行信息收集和故障定位。

A．恢复相应的蘑菇按钮，按照正常程序缓解紧急制动 B．若受电弓降下且无法复位蘑菇按钮，将激活端的CREC柜内的PANTCB断开 C．断开PANTCB后，在非故障端激活升弓 D．断开PANTCB且激活升弓后，无需打紧急制动缓解旁路也可以动车

A．离合器踏板自由行程过小;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛，使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大 B．离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛，使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过小 C．离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛，使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大 D．离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损，配合松旷;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大

A．壁装时，按钮底边距离地面高度宜为1.4m B．紧急报警按钮按下后无需自锁功能 C．紧急报警按钮应具备报警后自动复位功能 D．紧急报警按钮安装要考虑美观性，无需考虑隐蔽性

A．加氢正常停工时可以利用K-102紧急停车来快速停工 B．机组运行参数达到联锁停机值而未停机时 C．发生火灾危及机组运行时 D．蒸汽系统发生突发事件时，或蒸汽压力，温度不符合要求时

A．当水不再流后，工程部组织人员进行维修 B．找到漏水点，进行维修，完成后尽快恢复供水 C．清理现场，完成水管抢修 D．对管道全面排查，避免事故再次出现

A．紧急运行只使用空气制动 B．按常用全制动水平施加制动 C．紧急制动不可用 D．以P1级位进行牵引

A．矿工在采掘过程中发现透水征兆撤离矿井 B．客车司机因刹车失灵跳车逃生 C．消防员救火过程中遇险撤离火场逃生 D．发生交通事故后撤离至应急车道