客运专线隧道二次衬砌混凝土的强度等级必须符合设计要求，二次衬砌混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为（）d。
钻孔桩和管柱桩水下混凝土标准养护试件强度要达到设计强度的倍（）。
砼立方体试件抗压试验时，对于≥C30且＜C60强度等级的砼加荷速度应取每秒（）MPa。
当采用钻芯法检测时，受检桩的混凝土龄期应达到（）d，或受检桩同条件养护试件强度应达到设计强度要求。
砼立方体试件抗压试验时，对于≥C60强度等级的砼加荷速度应取每秒（）MPa。
跨度在9m的砼梁承重模板拆除，应在砼强度等级达到设计强度标准值的（）后始能拆除。
砼立方体试件劈裂抗拉试验时，对于≥C60强度等级的砼加荷速度应取每秒（）MPa。
预应力砼、喷射砼、蒸汽养护砼的抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为（），其他砼抗压强度标准条件养护试件试验龄期为（）。
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.5.16条桩的混凝土强度等级符合设计要求。水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍。要求施工单位（）应在混凝土在浇筑地点随机抽样制作混凝土试件不得少于（）组。
混凝土的强度等级必须符合设计要求。预应力混凝土、喷射混凝土、蒸汽养护混凝土的抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为（），其他混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d。
砼立方体试件劈裂抗拉试验时，对于＜C30强度等级的砼加荷速度应取每秒（）MPa。
砼立方体试件抗压试验时，对于不高于C30强度等级的砼加荷速度应取每秒（）MPa。
砼强度等级必须符合设计要求，砼试件应在砼的（）随机抽样制作。
将边长为200mm的砼立方体试件强度值换算成边长为150mm的砼立方体标准试件强度值，应将边长为200mm的砼立方体试件强度值乘以一小于1的系数。
CFG桩混合料强度应符合设计要求。施工单位（）做一组（3块）试块，进行（）天标准养护试件抗压强度检验。
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.5.16条规定桩的混凝土等级必须符合设计要求。水下混凝土（）养护试件强度必须符合设计强度的1.15倍。施工单位每根桩不得少于（）组。每个桩基础监理单位见证取样检测或平行检验数量为施工单位检验数量的20%、10%，且不少于（）组。
砼立方体试件劈裂抗拉试验时，对于≥C30且＜C60强度等级的砼加荷速度应取每秒（）MPa。
混凝土强度等级必须符合设计要求，隧道衬砌尚应采用同条件养护试件检测实体强度。混凝土强度试件应在混凝土的（）随机抽样制作。
水下砼标准养护试件强度必须符合设计强度的（）倍。
水泥浆试件应在压浆地点随机抽样制作。水泥浆的抗压强度必须符合设计要求。对于在压浆后28天内需要移动的构件，应在压浆地点随机抽样制作同条件养护水泥浆试件，移动混凝土构件时水泥浆的抗压强度必须符合设计要求;当设计无要求时水泥浆的抗压强度应大于设计强度的75%。()
混凝土灌注桩的混凝土强度等级必须符合设计要求。用混凝土标准条件养护试件评定的强度等级应达到设计强度的1.15倍。施工单位每根桩应在混凝土的浇注地点随机抽样制作混凝土试件不得少于2组。()
混凝土的强度等级必须符合设计要求。预应力混凝土、喷射混凝土、蒸汽养护混凝土的抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为28，其他混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56。()
砼等级是以（)为标准试件，经28天标准养护，测得抗压强度加以评定的。
采用100×100×100(mm3)的砼试件测定砼强度时，最后算山的平均强度换算成标准强度，其换算系数为()。
