当TD-LTE与WLAN同区域覆盖时，应优先考虑WLAN与TD-LTE共室分系统组网，此时可以通过提高合路器的隔离度至（）以上或采用WLAN末端合路方式，通过分布系统间的损耗进行干扰规避。
机车信号车载设备，当主机双套故障或双路接收线圈双路故障时，机车信号机显示（），表示车载系统设备失效。
当原水浑浊时，为了保证混凝效果，通常采用加入（）。
在设计夹具时，应尽量避免（）定位。但有时为了增强工艺系统刚性，防止振动，可以采用该定位方案。
双路分布系统天线设置要求采用MIMO双路分布系统方案时，为了保证MIMO性能，两个单极化天线尽量采用10λ以上间距（约为1.25米），如实际安装空间受限双天线间距不应低于（）
当独立建设分布系统时，TD-LTE系统与其他运营商的CDMA1x、GSM900、DCS1800、CDMAEV-DO、WCDMA等系统的天线应保持（）的隔离距离。
采用MIMO双路分布系统方案时，为了保证MIMO性能，两个单极化天线尽量间距约1.25米，如实际安装空间受限双天线间距不应低于（）。
当TD-LTE系统采用与TD-SCDMA（E频段）共模RRU时，需通过（）方式规避系统间干扰。
现代船舶主机遥控系统的重复起动一般采用时序转速控制方案，当主机转速一直达不到发火转速时，采用上述方案的遥控系统应该进行（）。
TD-LTE室内分布系统原则上使用E频段组网，与室外宏基站采用异频组网方式，在无法进行E频段改造的场景可以使用（）频段组网。
TD-LTE室内分布系统使用（）频段。与室外宏基站采用异频组网方式，室内小区间可以根据场景特点采用同频或异频组网。
TD-LTE规模试商用网室内分布系统采用（）作为信源。
TD-LTE室内分布系统使用（）频段。与室外宏基站采用（）组网方式。
采用液压制动系统的车辆，在保持踏板力为700N达到（）mim时，踏板不得有缓慢向底板移动现象。
除TD-LTE系统，（）系统也可以使用双路分布系统支持MIMO工作方式。
对于TD-SCDMA、TD-LTE、WLAN双路分布系统，应保证双路分布系统链路功率平衡，其中TD-LTE双通道功率差应不高于（）。
在TD-LTE采用双路分布系统设计方案时，组成MIMO天线阵的两个单极化天线尽量采用（）以上间距，如实际安装空间受限双天线间距不应低于（）。
TD-LTE室内分布系统原则上可以采用特殊子帧配置为（）。
高炉供回水均采用双路，当一路供水管发生事故时，另一管路可保证50%以上的供水。此题为判断题(对，错)。
多家共享双路LTE MIMO室内分布系统采用2台标准化POI+双路分布系统进行组网。LTE系统采用双路由设计，支持LTE MIMO技术，以提高系统容量和用户速率；2G/3G系统根据电信企业需求可灵活选用收发分缆或收发合缆两种方式。此题为判断题(对，错)。
当采用排水斜槽方案排洪时,为了适应排矿口的位置的不断变化,需根据地形条件和排洪量大小确定斜槽的断面和敷设()。
对于双路室内分布系统，应保证双路分布系统链路功率平衡，双通道的功率差应不大于（）dB
数据中心采用240V直流系统时，240V直流系统一般采用N+X模块冗余的单系统双路供电。（)
中国电信自研移频双路移频室分系统进行升级改造时必须替换原有分布系统所有的天线。（)
