人工车道非现金支付车辆的全车牌正确录入，采用人工排查数据下载，表格公式设置的排查方式，以确保（）完全一致。
对持假冒军（警）车牌或证件逃缴通行费的车辆，没收假冒军（警）车牌和证件，由收费站按应缴公路通行费加收（）费款。
进入MTC车道ETC车辆若无入口信息，则按（）处理，不输入纸券号码。持“浙江警通”证ETC车辆，按（）处理，ETC车道通过，记为紧急车；MTC刷CPU卡，按紧急车放行。（）
人工车道非现金支付车辆可不全车牌正确录入。
一车持坏卡出站，经查询坏卡的最新信息为“昌西南站”，查询车牌最新信息为“梅林”，车主说是从“生米”上高速。则该车真实入口为（）
车辆如在MTC车道出口，驾驶员在出示通行卡的情况下，后又出示CPU卡，收费员该如何进行操作？（）
出口车道遇CPU卡不可读或卡坏，处理流程如下（）
路径识别仪主要是通过车牌识别器准确识别出的车辆通过时间、车牌号等信息，从而判断该车辆是否经过该路径。泊水湖入口的车辆，在鹰潭南出口道缴费时，通过路径识别点的车辆所缴的通行费（）不通过路径识别点的车辆。
入口ETC车流程正确的是（）。 ①车辆进入车道触发线圈； ②RSU扫描OBU，读取OBU和CPU卡的数据，并进行校验； ③系统通过RSU、OBU将入口信息写入CPU卡，成功后，抬杆放行车辆； ④车辆继续前行，驶离车道，栏杆落下。
MTC出口车道遇CPU卡不可读，下列描述正确的有（）。
以下对持复合卡通行，以外省市CPU卡支付的车辆（客车、货车）付费方式描述正确的有（）
在车队通行的情况下，《车道特殊情况处理记录》中“车牌号”、“车型”栏中只填写开道车辆的车牌号和车型。
经过收费站对怀疑持假冒免费标志标牌的车辆，可将车牌号码等记录下来向（）报告。
路径识别仪主要是通过车牌识别器准确识别出的车辆通过时间、车牌号等信息，从而判断该车辆是否经过该路径。泊水湖入口的车辆，在梨园出口道缴费时，通过路径识别点的车辆所缴的通行费（）不通过路径识别点的车辆。
基于运营商大数据平台和车辆登记信息，可以实现移动用户识别码（）-手机号码-车牌号的关联分析，实现位置类场景支付，可广泛应用于高速公路.隧道.大桥等用户移动场景下消费结算
二类交易流水指在ETC卡未正常插入OBU但可正常读取OBU车辆信息文件中的车牌和车型信息、入口收费站信息和ETC卡信息时进行计费，交易流水中不包含交易验证码(TAC码)。()此题为判断题(对，错)。
入口车辆遇以下情况应引导至MTC车道发放复合卡，并告知驾驶员出口时只能走MTC车道：当车辆OBU＿＿＿、OBU、与OBU不匹配、误闯车、发行方未联网、CPU卡入黑名单（）
ETC卡已写入口信息，需先清除卡内入口信息，再按实际车牌、车型发放CPC卡处理。（)
OBU和ETC卡中应写入车牌号码，并与申请牌照号码一致。未安装车牌的车辆，不予办理OBU和ETC卡（）
出口遇到车牌不一致：CPC 卡内车牌与实际车牌不一致时，收费员根据实际车牌、车型和车种，在（）发起计费请求，根据获取到的计费信息进行收费； __
对于非ETC车辆或者ETC设备无法正常使用的车辆，收费员准确核实系统自动识别的车牌号码、车牌颜色信息后刷CPC卡，将人工核实后的实际车牌、车型及入口信息写入CPC卡内（）
持ETC单卡客户，ETC卡仅作支付使用，可作为通行介质使用，入出口均按非ETC车辆处理（）
ETC车辆驶离出口车道时系统通过读取OBU和ETC卡内的信息对ETC卡进行扣费并在出口车道（）。
收费员根据卡内入口信息、实际车牌、车型，在车道系统发起计费请求，根据获取到的计费信息进行收费；如经核实计费金额因差异化收费等原因确实小于可达路径最小费额的或因环线路径或大件运输车等原因确实大于全网入出口可达路径最小费额（）倍，则按实收取。
