液压支架用千斤顶缸口导向套与活塞杆之间大多用（）密封圈活塞与缸筒之间大多用（）密封圈导向套与缸筒之间大多用（）密封圈
检查液压制动总泵活塞与缸壁的间隙，将活塞装入缸内，如其间隙超过（）毫米即不能使用。
活塞环外表面与气缸镜面不能保持原有的紧密配合，配合间隙总长度超过气缸圆周的（）就应更换。
柱塞泵工作时，柱塞与缸筒内壁接触（）。
缸筒与活塞间隙增大到0.2毫米以上时，可（）
活塞裙部与缸壁间隙过小时，发动机工作易出现（）。
倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活、配合间隙不得过大。
KY-310型牙轮钻机均衡油缸活塞与缸筒采用（）密封圈密封
举高类消防车操作时，为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏，在缸筒与端盖、活塞与缸筒、活塞杆与导向套之间装（）。
在各种液压缸中，缸筒与缸底都是采用（）而成。
活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。
减振器内的活塞及缸筒表面磨损后，使配合间隙大于（）mm时，应更换减振器总成。
安装油缸及活塞组件，应预先用（）检查油缸内径与活塞的配合间隙。
缸径在200mm以下的活塞压缩机的活塞环与缸壁的配合间隙允许最大为（）mm.
活塞销在销座孔内，工作时为间隙配合，在连杆小头孔内为（）。
活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现（）
活塞与缸壁之间间隙过小，可导致（）弯曲、变形。
油缸的装配要点，如果活塞上没有O型密封圈时，配合间隙应为（）。
活塞与缸壁间隙（），造成气缸“窜气”造成机油温度升高，机油的稠度降低。
油缸的装配要点是：活塞与活塞杆的同轴度应小于（）毫米
液压制动主缸与轮缸缸筒、活塞配合间隙超过（）mm时，应更换。
连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）毫米。
>严格控制油缸与活塞之间的配合间隙，是防止泄露和保证运动可靠的关健（）
当机车浮沉振动时，油压减振器的精翰与缸筒所形成的上、下油腔容积会发生变化，其中的工作油在流经心阀或进油阀上的节流孔时由于（)作用而衰减了机车的振动。
