飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.
机翼后掠角可以产生（）。
当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.
在低速飞行情况下，通常选用后掠机翼。
当后掠翼飞机的翼尖首先失速时，中心压力的活动方向是（）。
大后掠角机翼且带下反角的飞机，在小速度（大迎角）飞行时易出现（）.
机翼的后掠角是为了（）.
当气流流过带有后掠角的机翼时，垂直机翼前缘的气流速度（）.
大后掠角机翼的飞机，在小速度飞行时易出现（）。
当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心是如何移动的？
机翼后掠角和飞行速度有什么关系？
与平直机翼相比，后掠机翼对侧向静稳定性的影响是（）.
后掠翼的缺点之一是翼尖小翼失速早于（）。
关于后掠机翼失速特性，下列说法哪些是正确的？（）.
试分析飞机机翼采用后掠角的利弊。
与平直机翼相比，后掠机翼对方向静稳定性的影响是（）.
后掠机翼接近临界迎角时，下列说法那一个正确？（）.
与其他平面形状的机翼比较，矩形翼的失速首先在（）。
后掠机翼的失速特性不好是指（）.
当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心将（）.
大后掠角机翼所引起的主要问题是翼尖失速。
在上世纪七八十年代，流行了一系列机翼后掠角可变的飞机，有以下 （ ）飞机型号。
后掠翼翼尖先失速（）
由于（），后掠翼翼尖先失速
