我国采用（）平均海水面作为全国高程系统的基准面。
我国海图的高程基准面是采用（）平均海面作为高程基准面。
我国以青岛（）平均海水面作为高程的基准面。
我国1956年以前主要采用（）作为深度基准。
高程基准面和理论深度基准面是重合的。
我国各海域的理论深度基准面与平均海平面相比较，前者（）。
我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由（）颁布。
下列哪种高度以深度基准面作为起算面（）。
目前，我国内河所使用的当地水位基准面和当地深度基准面大多确定在（），且通称为当地基准面或当地零点。
我国的高程基准面是以（）平均海水面作为大地水准面。
以大地水准面作为高程起算基准面在实际工作中较难实现，我国采用似大地水准面作为高程起算面，对应的高程称为正常高。
我国自1957年起，全国统一采用（）作为陆地标高的起算面，在此基准面以上高度称海拔。
海道测量以（）作为深度基准面
当地零点又称当地基准面，它通常用作某一河段范围内的（）起算面。①水位②实际水深③图示水深④航运部门的净空高度⑤航道部门的净空高度
当地零点又称当地基准面，它通常用作某一河段范围内的（）的起算面。
我国国家规定以山东青岛是验潮站所确定的渤海的常年平均海平面，作为我国计算高程的基准面，这是大地水准面（基准面）的高程为零。（）
我国国家规定以山东青岛市验潮站所确定的渤海的常年平均海水面，作为我国计算高程的基准面，这个大地水准面（基准面）的高程为零。
我国各海域的理论深度基准面比当地的平均海平面（）。
我国采用的“1985年国家高程基准”，是以1950年至1979年青岛验潮站观测资料确定的黄海平均海水面，作为绝对高程基准面。并在青岛市观象山建立了国家水准原点，其高程为72.260米，作为我国高程测量的依据。
深度基准面（理论深度基准面）概念
我国现行海图上物标的高度都采取黄海平均海面作为基准面（）
我国国家规定以山东青岛市验潮站所确定的黄海常年平均海水面，作为我国计算高程的基准面。陆地上任何一点到此大地水准面的铅垂距离，就称为()。
是以在某一领先企业或组织内某部门作为基准将本企业的...
根据交通量的不同用途，需要用某一期间交通量的平均值作为该期间交通量的代表，通常有以下哪些？（）
