滚动轴承按轴承所承受的负载的方向不同分为向心轴承和（）。
防倾覆装置中应该包括导轨和（）个以上与导轨连接的可滑动的导向件。
在正常工作条件下能够承受线路导线的垂直和水平荷载，但不能承受线路方向导线张力的电杆叫（）杆。
静压导轨每一油腔的入口处都要装一个节流器，以满足各油腔负载的不同。
有关集装箱箱格导轨系统，下列说法正确的是：（） ①、主要由导轨、横撑材及导箱构件等组成； ②、组成部分中的导轨从内底（舱底）垂直向上延伸至导箱构件的下缘； ③、系统的作用是控制集装箱的歪斜、倾覆与滑移； ④、组成部分中的导箱构件是引导集装箱进入箱格导轨系统的重要构件
支柱负载是在工作状态下，所承受的垂直负载和水平负载的统称。
导轨面在垂直方向弯曲和水平方向扭曲，用光学平直仪都能测量。
大于30t的塔式起重机应设力矩限制器。X导轨架应能承受施工升降机在额定载重量偏载的情况下，以额定提升速度上、下运动和制动时的荷载，......的附加载荷。
气动差压变送器如果不当心承受了单向静压，应重新调整零位；这时如果仪表输出值变化很大，必须从反方向给予单向静压后，再调整其零位。
测定流速较大气流静压时，静压管尽可能与气流方向垂直。
数控机床上导轨形式主要有（）、（）和静压导轨。
常用的导轨组合形式为闭式（），既可保证导向精度，又可承受大载荷和翻倾力矩。
导轨误差是导轨副实际运动方向与理论运动方向的差值。它包括在水平面及垂直面内的直线度误差和在垂直平面内前后导轨的（）误差。
导轨按摩擦状态可分为（）、滚动导轨和静压导轨。
按《电梯T型导轨检验规则》规定，导轨在进行形状与位置公差检测时，应采用垂直和水平放置两种方式进行，当在非垂直位置上进行检验时，由导轨的重量在支承基准平面上所引起导轨的自然挠度（）。
连墙杆必须能够约束脚手架立杆在垂直于墙面方向的位移，承受水平风荷载或风吸力，防止脚手架向内或向外倾覆。
当堰承受双向（顺水流方向和垂直水流方向）荷载时，还应（）。
在正常工作条件下，能承受线路导线的垂直和水平载荷，但不能承受线路方向导线张力的电杆叫（）
对（）等，导轨在垂直面内的直线度误差会引起工件相对砂轮（刀具）的法向位移，是误差的敏感方向。
导轨按摩擦状态可分为滑动导轨、（）和静压导轨。
测定风流中点压力的常用仪器是和皮托管。皮托管的用途是承受和传递压力，其“+”管脚传递绝对全压，“－”管脚传递绝对静压。使用时皮托管的中心孔必须正对风流方向（）
当堰（闸）承受双向（顺水流方向和垂直水流方向）荷载时，还应（）
溜筒旋转支撑装置是一个大型的（)滚动轴承，能承受垂直力、水平力和倾覆力矩。
15、数控机床的导轨按触面的摩擦性质可分为滑动导轨、 导轨和静压导轨。
