润滑油位过低，轴承不能充分润滑，产生热量不能被润滑油及时带走，会使（）。
主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。
螺杆式的制冷机组油压过低将不会影响能量调节机构动作。
当润滑油压力低，在辅助油泵启动前，润滑油高位槽将向润滑油总管供油，缓冲润滑油压力下降的幅度，保证油压高于联锁值，防止由于润滑油压过低造成联锁停车。
轴承油压保护是防止（）油压过低，造成轴承（），损坏轴瓦的保护装置。
汽轮机的自动保护项目通常包括超速、甩负荷、凝汽器真空低、轴承油压过低。
制冷压缩机油压过低，将不会影响能量调节机构正常工作
润滑油位过低，使轴承不能充分润滑，产生热量不能被润滑油带走，会使（）。
润滑油压过低是什么原因？
润滑系统油压过低，回油急剧减少或中断原因是什么？怎样处理？
压缩机油压过低则轴承及油温会（）。
磨机润滑系统油压过高或过低的几种常见原因分析。
当使用油的粘度变化超过新油粘度的（）时，会对轴承润滑产生不良影响，因此需要更换新油。
下列情况不能造成柴油发电机润滑油压过低的是（）。
以下对轴承润滑产生重大影响的是（）
ZD（J）9系列电动转辙机转辙机内部应保持（）、（），滑动零件上的润滑剂不会对转辙机的功能产生不良影响。
油压过低，润滑油流速慢，对轴承冷却效果差，轴承温度会升高，还对油膜形成不利。
油压过低会造成汽轮机轴承的损坏。（）
通过轴承副轴颈的旋转将润滑油带入磨擦表面，由于润滑油的黏性和油在轴承副中的楔形间隙形成的流体动力作用而产生油压，即形成承载油膜，称为流体（）。
润滑油系统必须保持一定的油压，若油压过低，将导致润滑油膜（），不但损坏轴承还能造成动静之间摩擦恶性事故，因此，为保证汽轮机的安全运行必须装设（）保护装置。
变速箱内的润滑油过少或粘度过小，对变速箱试验不会产生影响。
润滑油的温度不会影响轴承油膜建立。
活塞式制冷压缩机润滑油油压过低的原因？
油箱油位过低，调速给水泵润滑油压升高。（)
