起重机工作完毕后，起重小车应停放在跨中或主梁远离大车滑线一端。
桥式起重机的机构部分有起升、小车运行、大车运行和变幅四个机构，各机构有单独的电动机进行驱动。
起重机吊起重物时，（）起升、大车运行、小车运行三种运行状态中任何两种状态的组合运行；
行车一般的起升速度为（），大起重量时为（），小车一般运行速度为（）；大车一般运行速度为（）。
龙门起重机运行时产生歪斜的原因有哪些？
大车运行中出现歪斜、跑偏、啃道的原因是（）。
（）是起重机大车运行机构和小车运行机构的最终执行部件。
桥式起重机主要由金属结构、小车、大车运行机构和电气四部分组成。
大车啃轨是由于起重机车体相对轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈的振荡，甚至发生铁屑剥落现象。
臂架型起重机除了有起升机构外，通常还有大车运行、小车运行和回转机构。
起重机（）同时进行运行及起升或回转启动，起重机运行时，吊臂（）放在运行方向。
桥式起重机运行时，有时产生轮缘与轨道摩擦的现象，致使车轮轮缘与轨道磨损，这种现象称为“（）”。
铸造起重机吊运液体金属时，起升动作与大车运行（）同时进行。
大车运行中出现歪斜、跑偏、啃道的原因是（）
起重机运行机构在运行中出现歪斜、跑偏、滑道、磨损的主要原因是起重机桥架几精度超差较大。
起重机启动后，只有大车能运行而小车和起升机构不动作的可能原因是：小车电流引入器与滑线接触不良造成缺相所致。
对小车变幅的塔式起重机，最大变幅超过40m/分时。在小车向外运行时，且起重力矩达到额定值的80%时，变幅速度应自动转换为不大于（）m/分速度运行。
大车运行中出现歪斜、跑偏、啃道的原因可能是()。
起重机大车运行机构制动轮的制动面厚度磨损达厚度的（)%应报废
吊运重量小于或等于额定起重量的50%的物件时，操纵大车、小车和起升三个机构的手把中，可以任意开运其中三个机构。()
根据GB／T10183.1－2018《起重机车轮及大车和小车轨道公差》起重机投入运行之前，在新装、改装、重装或维修组装起重机期间，由起重机整机及其轨道的装配产生的偏离规定尺寸的允许量值称为（)。
根据GB／T10183.1－2018《起重机车轮及大车和小车轨道公差》标准，根据起重机在整个寿命周期内运行距离，将公差等级分为（)级。
通过起升机构的升降运动、小车运行机构和大车运行机构的水平运动，在矩形三维空间内完成对物料的搬运作业，此类起重起为（）
通用桥式起重机的机构由起升机构、大车运行机构、小车运行机构、变幅机构组成。
